保险公司竞跑电销车险 中介盈利大考

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尽可能降低综合成本比率是许多保险公司的梦想。电力销售，它可以控制自己的渠道，节省手续费，正在成为许多公司的热点。与此同时，占据车险渠道的车险中介也一直迎来利润考验。

记者获悉，一些汽车保险公司已经设定了今年销售利润的目标。今年前三个月，平安汽车保费收入突破20亿元，同比增长200%以上；田萍汽车保险公司对销售评估实行一票否决制。今年前三个月，销售汽车保险业务同比增长159%；为了使车险保费收入翻番，实现今年保本，迪达财险将把资源倾斜到销售渠道上。

近日，上海大规模汽车保险中介汽车联盟遭遇困境。另一家大型中介机构盛大汽车保险(Shanda Auto Insurance)总裁卜江勇表示:“在销售发展迅速的上海，汽车保险中介客户的增长速度比其他地方慢一半。”

渠道为王，汽车保险营销力量正在改变。

汽车保险的盈亏平衡点:

综合费用率低于30%？

“2009年，平安电话汽车保险的成本不到100%，利润达到1.5%。”平安集团新渠道发展部总经理鲁玉娥在4月初举行的“平安电话汽车保险2010年战略会议”上宣布。

去年平安汽车保险首次承保后，迪达财险、田萍车险等多家财产保险公司也设定了2010年增加销售投资、实现销售盈亏平衡的目标。

“汽车保险的赔付率高于传统渠道的赔付率。汽车保险公司的平均赔付率约为60%至70%。目前，电话投保的车辆多为中低端车型，打折后的保费较低。”鲁玉娥说。

田萍汽车保险负责人表示，单从派息率的价值来看，售电的派息率确实略高于传统渠道，但传统渠道需要支付手续费，转换后售电更划算。

田萍汽车保险公司董事长胡武告诉记者:“电话车险可以帮助保险公司节省大约10%的营销成本。”

事实上，另一方面，电话营销显示了其“烧钱”的本质。一般来说，一个售电中心往往要花费数千万元，加上数千万的系统建设费用、组织搭建、人员招聘和培训费用，以及中后期持续的广告宣传投入，以提高来电量和成功率，这也将使售电渠道的营销成本上升到一个惊人的价值。

以平安电器销售为例。从2007年到2010年，平安电气销售的汽车保险渠道至少“吃掉”了5亿元，换来的是近90%的市场份额。

那么，我们能投资多少来换取利润呢？记者询问了几家财产保险公司，但未能给出确切的金额。

“如果经营成本没有效率，人均生产能力没有提高，更新业务得不到保证，汽车保险肯定会赔钱。在逐步完善续保业务的同时，综合费用率必须控制在30%以下，汽车保险业务才能盈利。”鲁玉娥说。

随着PICC P&C保险、CPIC P&C保险、迪达P&C保险、田萍汽车保险等多家公司今年努力销售汽车保险，市场进入门槛将进一步提高。为了实现盈利，汽车保险销售综合费用的控制要求将更加严格。

“门槛肯定越来越高。一个初始投资为3000万元人民币的销售中心每年至少要支付上亿元的保费才能实现盈利和亏损。”田萍汽车保险公司的一名负责人说。上一页12下一页