2020年南京溥仪高速公路西段过河通道施工安排

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溥仪高速公路西段过江通道:

后续施工计划:2020年5月主桥合拢，引桥完成现浇箱梁施工，接线于10月底完成箱梁施工和西接线辅路施工；

预计整个桥面系统及附属工程将于11月底完成，竣工验收将于12月完成。计划与南京长江第五大桥同时完工。

项目位置:

从104国道与205国道相交的浦西立交开始，在上坝与长江夹江交叉，经八卦洲与何晏路交叉，至八卦洲二桥高速公路枢纽，全长约11.5公里。其中，上坝夹江大桥长2.9公里，主桥为500米跨度的双塔单柱式斜拉桥，两侧为行人和非机动车车道；该夹江大桥是我国第一座采用BIM正向设计的全钢特大桥。

规划方案和进度:

该项目始于2017年11月。到目前为止，主桥索塔已经封顶，支架钢箱梁正在吊装完成边跨钢箱梁；引桥采用现浇箱梁和悬浮箱梁施工；连接桥进行现浇梁和预制梁的安装施工，铁路段进行桩基施工，辅道进行路基施工。

建筑的意义

虽然何晏路南跨江段即使建成也不能直接穿越江北，但本工程将与八卦州的溥仪高速公路相交，溥仪高速公路是一条横过八卦州、通联桥北、六合的跨江通道。

因此，在何晏路交叉口南段开通后，桥北与江南地区的首次交通可以通过一段溥仪高速公路实现。受此影响，未来的燕子矶新城不仅可以通过地铁到达，还可以通过过江通道和城市化高速公路方便的过江，直接与景子高速公路的莘庄互通。

溥仪高速公路跨河桥通车后，河北侧的行人和非机动车可以乘电梯上下桥；在八卦洲一侧，行人和非机动车可以沿着螺旋桥面上下桥。

溥仪高速公路西段的功能定位为普通国道和城市快速路。在溥仪高速公路西段嫁接和路演河通道开通后，主城区与江北新区之间将增加一条自由骨架通道。

项目建成后，将实现南京市一环路的封闭，这对完善南京沿江路网，形成“之字形+外环”高速公路网布局具有重要意义。

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