进口马3转投长安马自达 欲求南北平衡

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对于长安马自达总经理藤桥稔来说，获得进口马自达3掀背车的销售权远比仅仅列出一款新车型更有意义。

1月18日，随着长安马自达在珠海举行进口马自达3两厢车发布会，马自达的国内合作伙伴一汽马自达和长安马自达多年来的纠纷开始出现一些变化，田萍首次略微偏向长安马自达。因此，藤桥稔对这款进口汽车寄予了更多希望。他说:“随着进口马自达3两厢车的加入，长安马自达的产品线将更加完善，作为马自达3的旗舰车型，它将推动马自达在中国的更快发展。”

最近有报道称，马自达正与长安福特马自达讨论解散在中国的合资企业，并与其中国合作伙伴长安汽车(000625)建立新的合作结构的可能性，这并非完全不合理。

超越新车上市的意义

虽然马自达和长安的合资企业是真正的合资企业，但马自达为了考虑在中国市场的发展，已经将其在中国的总代理交给了一汽马自达。这样的策略曾经让长安马自达陷入尴尬境地，它不断壮大实力，却没有销售权。因此，长安马自达赢得销售权的行动几乎贯穿了其合资企业的整个过程。首先，它竞争出售国产马3的权利，其次是新上市的进口马3掀背车。

“通过进口马3掀背车，我们希望今年实现飞跃，销量达到10万辆。”藤桥稔说:“进口马3掀背车将提升长安马自达的企业和渠道品牌形象，长安马自达被称为‘超越中国用户期望的世界级掀背车’。”

所有进口马3型掀背车的发动机都采用了高控制系统，如svt、vis、tscv和电控节气门，以兼顾操纵性能和油耗。mzr 2.0l发动机的最大功率为108 kw，最大扭矩为182 nm，配有6速手动变速器和5速自动手动变速器。进口马3掀背车是环保的主要品牌。它由日本国防工厂生产，享有“世界一流环保工厂”的美誉，并采用包括“单分子纳米催化剂”在内的多种环保技术。只有应用纳米催化剂才能减少贵金属用量约70%。就综合油耗而言，1.6升和2.0升排量车型在同一个级别中都有一定的优势。特别是配有6mt/5at的2.0l车型，动力性和燃油消耗性都很好，综合油耗仅为7.9l/ 100 km，比同档次车型节省20%左右。

与此同时，宣布了4款1.6升和2.0升排量的进口马3型掀背车的价格，从13.98万元到17.58万元不等。业内人士认为，其售价有利于保护马3国产车型。这也是长安马自达努力争取销售权的原因之一。

长安首次获得了进口和销售权

此前，马自达的进口车型一直由马自达在中国的总代理一汽马自达销售。马自达最初青睐一汽强大的销售网络。考虑到马自达在中国市场的发展，马自达与一汽马自达达成协议:“从现在起，所有车型将由一汽马自达销售。”

不过，长安福特马自达表示强烈反对出售国产马3的权利。对销售权的竞争开始了，长安马自达甚至暂停其生产工厂以施加压力。终于得到了权利。然而，事情并没有就此结束。进口马3仍由一汽马自达销售，这让生产国产马3的长安马自达对定价感到不安:它怀疑进口马3的价格太低，这导致了对国产马3市场的掠夺。对进口马3的销售权的竞争开始并持续了3年。直到去年9月，从长安马自达传出消息，马自达正在协调长安马自达和一汽马自达之间的关系。事实上，马自达(中国)也预计长安马自达将接管进口马3掀背车的销售。

来自长安马自达的人士表示，长安马自达在销售网络建设方面取得了巨大成就。据悉，长安马自达拥有110家经销商。销售量也迅速增加。2009年初，其年度销售目标是6万辆。事实上，据藤桥稔称，长安马自达去年销量为7.3万辆，仅12月份的销量就超过了1万辆。长安马自达今年的销售目标是10万辆。

面对这样一个日益壮大的合资伙伴，马自达通过借鉴一汽马自达的优势，采取平衡南北的战略是合理的。

新的框架开始出现

近年来，马自达(中国)对长安马自达寄予了越来越多的希望。最近马自达希望从长安福特马自达分离出来，与长安汽车建立新的合资企业的消息被认为是马自达与长安汽车(000625)合作实现更大发展的举措。

在长安福特马自达的三方合资企业中，长安汽车占50%，福特汽车占35%，马自达仅占15%。马自达显然处于缺乏发言权的劣势。事实上，由于马自达在三方中的弱势，它已经意识到自己的利益被置于三方的最底层。面对中国市场的不断普及，产能成为合资公司最担心的问题。马自达认为，它在三方合资公司的生产能力分配上遭受了损失。除新嘉年华外，重庆工厂主要生产福特、沃尔沃和马3品牌，南京工厂主要生产新嘉年华和马2品牌。当生产能力不足时，拥有更大话语权的福特将自身利益放在首位。根据市场传言，马2号和新马3号将来都将在南京工厂生产，但设计年产量为15万辆的南京工厂去年只生产了7万辆。如何满足市场需求是马自达应该考虑的下一个问题。主要生产福特品牌的重庆工厂去年生产了25万辆汽车，其产能已经达到极限。

马自达相信，如果与长安汽车建立50%的合资企业，并控制南京工厂的生产权，将满足马自达未来几年的国内市场需求，也将拥有战略选择的话语权。然而，当记者问及此事时，长安马自达的许多人都谨慎地回答。藤桥稔说:“我从来没有听说过这样的消息。”马自达(中国)、长安汽车、福特等。他们的口径惊人地一致，说“目前没有相关消息”。

尽管谈论新框架还为时过早，但马自达(中国)对长安马自达的期望显然正在升温。