宝马深度推进高效动力

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2009年，宝马和迷你车在mainland China的总销量同比增长38%，首次突破9万辆，达到9.0536万辆。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官史博士说:“我们对2009年的业绩非常满意。我们已经实现了所有目标，甚至许多目标都超出了预期。”据了解，2009年初更新的新款bmw7系列正在快速增长，并以16，006辆的销量重新夺回了同级别销售冠军的宝座。宝马华晨汽车有限公司在中国生产宝马3系和宝马5系，销量为43，702辆。华晨宝马于2009年11月宣布了生产扩张计划，以有效提高产能。随着宝马集团在中国业务的持续快速发展，2009年中国成为宝马集团全球第四大市场。

2010年，市场竞争更加激烈，宝马集团将继续推进高效动力战略，重点是在中国市场推出混合动力汽车。斯滕科博士认为，宝马集团的成功是基于对未来的展望和承担责任。因此，在整个价值链中实施生态和社会可持续发展，全面的产品责任和明确的节能承诺已成为宝马集团长期战略的重要内容。2010年，宝马的技术和产品将更加清晰地凸显“宝马的高效动力特性和优势”。

高效动力战略是宝马所有创新实践的基石。其核心理念是不断降低油耗，从而减少二氧化碳和其他有害物质对环境的排放，同时提高汽车的驾驶性能。事实上，高端品牌的力量达到一定水平后，在当前全球节能减排的大环境下，力量的极度增长不再是主流发展方向，许多企业已经开始转向能源的高效利用，即发展“绿色”力量。宝马的高效能战略正引领高端汽车市场向这一更加科学健康的发展方向迈进，这也将成为整个汽车市场发展的风向标。

2002年，宝马明确提出了一整套“宝马高效动力”计划。该计划包括三个主要阶段:短期策略是通过优化发动机技术、空空气动力学、轻型车身等来提高现有车型的燃油效率。，同时提高功率并减少燃料消耗和二氧化碳排放；中期战略是大力推广宝马混合动力汽车和电动汽车；长期战略是逐步过渡到清洁能源汽车。其中，宝马在液氢动力方面的研究和实践描绘了未来汽车的绿色愿景——零排放。根据宝马集团提供的数据，从1995年到2008年，宝马集团整车系统的燃油消耗总量下降了25%以上。从2006年到2008年，宝马的平均油耗和二氧化碳排放量下降了16%，而迷你车的平均值下降了20%。

宝马集团已经采取了循序渐进的方法，在中国引进高效率的动力技术模式。2008年，引进了高精度直喷技术、制动能量回收技术和增压技术。2009年，宝马推出了高效动力技术，如低滚动阻力轮胎、电动转向、高效空可调压缩机、8速自动变速器、智能减阻进气格栅等。2010年，宝马将向中国推出两款混合动力车:7系混合动力车和x6混合动力车。

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2002年，宝马明确提出了高效能战略。这一策略坚持节能环保，同时保留宝马倡导的动态控制和驾驶乐趣。

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