腾中终止收购悍马的冷思考：＂驭马＂失败说明了什么

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25日，美国通用汽车和四川腾中重工先后发表声明，确认后者以前者名义收购悍马品牌失败。至此，去年以来愈演愈烈的腾中重工“马钰”事件终于尘埃落定。

冷眼看这一事件的全过程，腾中重工“驭马”失败是偶然还是必然？有太多的问题值得总结和思考。

从“高调阶段”到“突然结束”

2009年6月初，正当美国百年企业通用汽车陷入破产危机之际，位于中国西部四川的一家名为腾中重工的民营企业宣布，已与通用汽车达成收购悍马的初步协议，并表示交易计划于当年第三季度末完成。

腾中重工以前并不为人知，但可以说是一个高调的舞台和一鸣惊人。国内外媒体和网站都有大量的报道。在随后的一段时间里，尽管收购尤马一事引起了争议，双方仍热情地、一步一步地“加紧磋商”。

2009年10月9日，通用汽车和腾中重工宣布，他们已经签署了出售通用汽车旗下悍马汽车的最终协议。交易的生效取决于常规交付条件的完成，以及中美两国政府主管部门的批准或审查。一切似乎都朝着“交易成功”的方向发展。

然而，2009年第三季度已经过去，第四季度也已经过去，双方都没有消息。今年2月即将结束的第24天，来自大洋彼岸的通用汽车透露，由于与中国腾中公司的交易未能达成，通用汽车已开始关闭悍马。

腾中重工以前并不为人知，但可以说是一个高调的舞台和一鸣惊人。国内外媒体和网站都有大量的报道。在随后的一段时间里，尽管收购尤马一事引起了争议，双方仍热情地、一步一步地“加紧磋商”。

2月25日，腾中重工发表声明证实了这一消息，称:“经过与通用汽车的磋商，今天宣布将停止推动交易的相关行动，并终止已签署的最终协议。”腾中重工也表示“尊重这一结果”。

商务部发言人简瑶在商务部例行新闻发布会上表示，商务部尚未收到腾中重工提交的收购悍马的正式申请计划。他说，商务部一直鼓励企业到国外投资，但必须按照市场规则行事。如果企业未能在规定的期限内提交完整的计划，协议可能会失败。上一页1234下一页

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