贸易保护主义抬头 航运业仍处震荡调整期

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波罗的海干散货指数(bdi)最近有所上升，反映出国际干散货运费有上升趋势。Bdi是世界经济的晴雨表，主要用于衡量铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等干散货的运价。中国投资咨询公司流通行业研究员李雪荣认为，2010年的航运市场充满机遇和挑战。随着全球经济的复苏，2010年全球贸易额将会增加。然而，目前中国钢铁产能过剩，铁矿石进口需求可能下降。同时，由于2010年将有大量新增运力投放市场，随着运力的不断释放和市场供需的不平衡，国际干散货运输市场需要一段时间才能恢复。 李雪荣指出，从2009年1月至2010年1月，国际集装箱租船指数hrci的运行在2009年第一和第二季度出现大幅下降，在第三和第四季度下降非常稳定，在2010年近两个月出现相对稳定。结合bdi和hrci，我们可以看到航运市场仍处于振荡调整期。 此外，2010年航运市场将面临更多的挑战和不确定性，中美、中欧贸易摩擦频繁，贸易保护主义抬头，贸易壁垒增加，索马里海盗猖獗，甲型h1n1流感病毒蔓延，这将给集装箱运输市场带来更多的困难。[/h/建立现代物流服务体系将成为航运企业管理和发展战略的重要方向之一。因此，航运企业应努力拓展航运两端的服务，如加快内陆网点建设，完善公路、铁路、水路等多式联运渠道，为特殊客户提供个性化的全程物流服务。中国投资咨询公司研究部主任张彦林指出，航运企业也应该善于运用国家颁布的相关政策来指导企业规划。如加强与造船、拆船行业的合作，积极利用政府信贷支持，合理使用企业自有资金，改善和优化船队结构，提高服务水平和竞争力，更好地服务进出口贸易。 中国投资咨询公司最新发布的《2010-2015年中国航运业投资分析与展望报告》显示，中国2010年经济工作的主要任务之一是促进出口稳定增长，促进国际收支平衡，坚持“引进来”和“走出去”相结合。正在研究制定加快企业兼并重组的指导意见、推进老旧运输船舶和单壳油轮报废更新的实施方案、信贷支持的指导意见、鼓励购弃船舶的政策、规范拆船行业发展的意见，并将陆续出台。(中投顾问)