财经观察：丰田“召回门”背后的利益博弈

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新华网芝加哥2月25日电-丰田公司总裁丰田章男24日在美国国会听证会上含泪道歉，丰田召回危机似乎暂时告一段落。25日，丰田章男参观了丰田在美国肯塔基州佐治亚州最大的北美汽车工厂。他发表了一个简短的讲话，称公司正处于十字路口，需要重新考虑如何运营并赢回消费者的心。

或许他们的利益交织在一起，或许丰田章男的危机公关发挥了作用，而美国国会的听证会似乎以不确定的结果告终。然而，隐藏在丰田召回背后的利益博弈让人深思。也许丰田的召回危机不会轻易结束。

游戏出现——同样的问题，不同的环境

在美国，汽车公司因安全问题召回汽车并不罕见。然而，由于美国政府在安全问题上的双重标准，丰田和美国汽车公司遭遇了不同的情况，这使得人们不得不怀疑其监管的公平性。

几天前，几名美国国会议员询问美国交通部长约翰·拉胡德，对丰田和通用汽车的调查是否在安全问题上采取了双重标准。

国家高速公路交通安全管理局称，截至1月27日，它已收到1132起针对通用雪佛兰的投诉。原告声称通用雪佛兰将突然失去动力，雪佛兰的助力转向系统出现故障。美国国家公路交通安全管理局在2005年到2009年一月调查了雪佛兰。

犹他州共和党议员表示，美国政府从2009年到2010年开始调查丰田花冠，当时收到的投诉不到100起。

由于美国政府持有通用汽车60%的股份，一些人公开指责美国政府既是“裁判”又是“运动员”，质疑其执法的公正性。据报道，在奥巴马政府的860亿美元汽车行业救助计划中，有500亿美元直接拨给了通用汽车。

丰田汽车公司在肯塔基州、印第安纳州、密西西比州和阿拉巴马州都有工厂。2月10日，这四个州的州长联合向即将在美国国会举行的丰田召回听证会发出公开信，声称美国政府作为丰田竞争对手通用汽车的主要股东，具有特殊地位，并质疑听证会的公开性。

(负责编辑:张正义)

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