还原被妖魔化的丰田召回事件

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当一位定居美国的老车迷谈到最近的丰田召回事件时，他提醒我，在比较中美两国对该事件的报道和评论时，语气和判断太不一样了。与通常报道和评论事实的美国媒体不同，一些中国媒体向公众展示了一个背离事实、味道不好的召回事件。

这个提醒让我这个中国媒体人大吃一惊。当我回到事实并阅读更详细的信息时，我不得不承认他的批评是正确的。在这里，我们必须回到事实本身，澄清一些媒体的误导和偏差，并恢复妖魔化丰田召回。

将谣言误解为事实

让我们先看看三个新闻标题，它们都出现在几个门户网站上。“美国运输部:丰田的过失已造成34人死亡”，“丰田被曝出捐赠丑闻，并向高级官员行贿一辆汽车以防止在美国出现隐患”，“丰田被曝逃避监管并节省1亿美元的召回费用”。

这些耸人听闻的标题与事实大不相同。第一个标题，事实是美国运输部公布了一个消费者的“投诉数据”，这还没有经过技术验证。但新闻标题给人的第一印象是，美国交通部发布的官方意见认定，丰田汽车的质量问题导致了这些事故。

投诉与事实不符。是否真的是丰田汽车的故障造成的，还需要进一步调查。至于媒体最关注的是2009年8月雷克萨斯失控导致4人死亡的事故，目前仍在进一步调查中，不确定事故是否真的是由汽车质量问题引起的。

根据以往的统计，投诉人认为只有少数投诉是由车辆故障引起的。例如，从2005年到2010年，国家高速公路交通安全管理局收到了关于汽车突然加速的投诉，涉及许多其他品牌，包括387辆福特、171辆克莱斯勒、152辆通用和113辆本田。最后的技术调查表明，绝大多数原因不是投诉人提到的车辆故障，而是司机的错误操作和假设占了大多数。

让我们来说说两个新闻故事:“丰田公司被曝出捐赠丑闻，并向美国高级官员行贿以防止隐患”和“丰田公司被曝在监管省份逃避1亿美元的召回费用。”事实上，这两个只是谣言，经过调查，没有证据表明丰田有这样的违法行为。更重要的是，美国交通部长雷·拉胡德在国会作出了明确的解释:丰田的确向美国政府解释了情况，并减少了召回一些有“脚垫设计缺陷”的车型，从而为丰田节省了1亿美元。然而，“他们不会以降低安全性为代价来省钱。”车辆的这一部分符合不召回的条件。

谣言绝不等同于事实。一些媒体将谣言写成事实，这无疑会误导公众。除了在线媒体，纸质媒体也非常不精确。在南方一家著名周报的文章《丰田章男的自我救赎》中，开头描述的三个事故案例都没有经过技术调查的证实，只是片面的故事。文章还假设丰田收买了美国国会和美国媒体。原文如下:“很难想象这样一个喝着丰田牛奶的美国国会能调查多少丰田风暴。”“河底美国媒体和丰田作为‘衣食父母’之间的共生关系是不言而喻的。”这真是对美国政治和媒体机制的无知。上一页1234下一页