北京现代抢位20万元区间 弃快求稳

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擅长速度的北京现代正计划如何“放缓”其发展速度。

2009年，北京现代以93.6%的增长率成为合资汽车企业中的速度冠军，但2010年，北京现代希望将发展速度稳定在18%左右，销量将达到67万辆。

策划这一切的北京现代执行副总经理李冯坦言，生产能力不足是控制增长率的因素，也有提高企业业务质量和产品质量的原因。因此，北京现代将2010年定位为“内涵增长和管理创新年”。“从全球来看，如果企业只注重销量，就会出现很多问题。因此，质量必须得到保证。”李冯说。显然，越来越多的企业已经从丰田召回事件中吸取了教训。

内涵式增长对北京现代尤为重要。在过去的七年里，北京现代积累了近200万用户，其市场份额持续上升。然而，业内一些批评人士指出，北京现代依靠速度来掩盖商业质量和品牌的不足。李冯自己也承认，“内涵式增长是为了解决过去几年快速增长留下的一些遗憾。”

北京现代的内涵增长始于产品结构的调整。去年，它推出了现代韩国在欧洲开发的“I”系列汽车——i30，旨在打造一个“现代欧洲”的汽车系统，提升其品牌内涵。今年4月8日，“我”系列的第二款车型IX35将从北京现代的生产线上下线。这款强调“流体雕塑”设计的都市suv将竞争对手锁定在本田crv上，并努力融入当前的都市人群。

此外，在产品方面，北京现代还将采取“组合拳”的方式，即今年下半年上市的明宇和凌翔、伊兰特和悦动、图森和ix35、英姿和rc等八款产品将分为四对，分别针对不同的市场。

李冯认为，北京现代的销量主要由伊兰特和伊兰特创造，产品附加值低。然而，一个企业必须以20万元的价格进入中产阶级主流轿车系列，品牌才能基本确立。今年，北京现代希望其高端凌翔、明宇、图森和ix35汽车的总销量达到20万辆，是去年的两倍，整个产品结构将向上漂移。

北京现代内涵式增长的手段是管理创新。对此，李冯的解释是规范整个系统，并在此过程中确定管理模式。只有随着管理水平的提高，北京现代才会推出订单管理等服务，更方便客户选择汽车。

北京现代今年的另一个重点是提高产品质量。李冯认为，北京现代的产品质量有了很大提高，但还可以更好。因此，北京现代提出了“gq-3.3.5.5”的战略目标，即产品质量在三年内达到第三位，品牌影响力在五年内达到第五位。

这不是一个容易的目标。“我们会一步一步慢慢来”。李冯说。从快速到稳定，这是北京现代的一个进步。

经济观察:北京现代ix35将很快推出，延续去年推出的i30。北京现代I系列轿车是否意味着北京现代品牌的升级？

李冯:每个企业的品牌推广不是一蹴而就的，而是要经过长期运作、稳步推进、逐步推广的过程。

目前，在北京现代销售的车型中，15万元以下的车型占有很大比例，汽车企业要想大幅提升品牌，就必须进入20万元的中档主流轿车系列。只有在中档汽车市场取得成功，才能在提升企业品牌方面发挥重要作用。

从i30到即将上市的ix35，I系列不仅是北京现代非常重视的一个汽车系统，而且I系列的整体趋势接近中型车市场的价格区间。未来，北京现代将引进和生产一批I系列汽车。除了i30和ix35，在未来几年里，至少会有两到三辆全新的I系列汽车和至少一辆suv。

《经济观察报》:北京现代今年的增长目标远低于往年？

李冯:今年我们设定了“内涵增长和管理创新年”，主要关注向高端产品的转移，提升客户满意度，关注质量，关注销售和服务满意度。北京现代的质量一直相对稳定并有所提高，但与市场的增长相比，仍需大大提高。

内涵增长是为了解决过去几年快速增长留下的一些遗憾。此外，管理创新也对中韩两国的管理者提出了更高的要求，管理模式也应在此过程中进行调整。

经过十年树木栽培和一百年树木栽培，打造品牌需要更长的时间。韩国现代品牌的历史还很短，未来还有很多of/きだよ/rooms。对于一个企业来说，一年建立一个系统是不够的。首先瞄准方向，从今年开始。取得成效需要3-5年的时间，力争在2012年北京现代十周年之际弥补过去的教训。在整个品牌圈里，让每个人都觉得这个“小弟弟”取得了一些进步。

《经济观察报》:对北京现代来说，实现这个华丽的转折并不难。

李冯:我们会一步一步来。例如，Ix35会稍微转向。Yf索纳塔将在明年上半年再次扭亏为盈。将于今年下半年推出的新rc也不错。

如果我们能继续为每辆车积累一点，我想这个品牌会得到推广。像上海通用雪佛兰这样的几款车以前表现不佳，但转好之后都表现不错。

《经济观察报》:过去，北京现代给人们的想法是先占领市场份额，然后发展其他市场？

李冯:在那个阶段，企业这样想是对的。在早期阶段，如果你不突破重围，它将被覆盖。

事实上，韩方也特别关注品牌问题，而品牌是我们讨论最多的。在这个问题上，我们也屡遭折磨，但我们绝不能担心。

我们知道我们应该朝这个方向走，设计好步骤，一点一点地去做。先做高端产品结构，再做高端产品结构中的明星产品，从而增加销量。当然，这些调整需要销售支持。

经济观察:随着ix35的增加，北京现代有8款车型。它会单独出售吗？

李冯:目前没有。今后，随着车辆的增加，可能会有所调整。随着第三工厂和第四工厂的出现，将有超过15-20种可能的产品，然后我们将研究网络系统的改革。

经济观察:北京现代的利润率在过去并不好。今年的利润率应该提高吗？

李冯:2009年，我们的业务情况已经比较好了。今年，我们也希望继续改善。但是如果竞争加剧，利润率也可能下降。

事实上，汽车公司之间的竞争现在完全取决于库存。如果有更多的存货，市场上将会有一个价格游戏，在一个游戏中，市场将会持有购买的钱，这将导致暂停，很快一个市场周期将会过去。为什么去年很好？好的一面是，所有的企业都无法积累库存。

北京现代目前的库存不高，大约0.5个月。但据我所知，一些企业的库存已经达到1.5个月，这是非常危险的。