广深港高铁跨境段设计方案出炉 2014年贯通运营

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中新网3月16日电据香港《大公报》报道，广深港高铁建设取得新突破。据知情人士透露，继近期广深段铺轨后，深港跨境段设计方案顺利发布，中铁十五局集团以近17亿港元的合同价中标。最近，它与香港铁路公司签署了一份施工合同，该合同将于2014年贯穿整条线路与香港段。

根据最新设计方案，广深港高速铁路总长约146公里，其中广深港段约116公里。它从广州市番禺区石壁的广州南站(新广州火车站)出发，向东经过番禺和东莞到达深圳。深圳北站(新深圳火车站)设在深圳龙华镇，隧道穿越深圳福田区(福田站)至皇岗口岸，香港段穿越深圳河。从深圳河-深圳-香港边界经米埔自然保护区、石岗和九龙城至西九龙站，香港全长26公里，是一条隧道和地下车站。

其中，广州南站至深圳北站的广深段作为项目的一期工程，目前已完成总投资的80%以上，并已开始全线铺轨，可在今年年底前竣工通车。

深圳北站至福田站二期工程也进入全面推广阶段。福田站是目前内地最大的地下铁路客运站，也是高速铁路香港段北上内地的第一个枢纽。其主体工程累计投资超过27亿元，计划今年完成投资12亿元，预计2012年下半年完成。它将通过已经开工建设的皇岗隧道连接深港跨境段和香港段。

消息人士告诉记者，深港高速铁路跨境段的主体工程是一条长1490米的盾构隧道，有6条连接通道。盾构从深圳的皇岗竖井开始，从香港的米埔竖井吊出。与深圳龙华镇深圳新站至皇岗口岸的隧道工程相比，皇岗口岸穿越深圳河至香港米埔的过境段将采用与香港段相同的“双孔单线隧道”设计方案。

消息人士还透露，跨境段工程建设单位的招标工作已经完成，中铁十五局集团以16.993亿港元的合同价格中标，并于近日与香港铁路公司签订了施工合同。目前，为隧道施工采购盾构机的招标正在进行中。预计招标验收将于下半年完成，跨境段建设将于明年春季前正式开工。它将于2014年与香港段通车。