入股成都航空 中国商飞被指涉嫌违规

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中国大型飞机制造商中国商用飞机有限公司(以下简称“中国商用飞机公司”)最近收购了空成都航空公司，涉嫌违规。

arj21项目前副总设计师周吉生表示，成都航空空公司是违规产品。

周继生依据的是2004年颁布的《空公共航空运输企业营业执照管理条例》(以下简称《条例》)。该条例第九条明确规定，与空航空运输企业有直接管理关系、影响空航空运输市场公平竞争的机构，不得违规设立或参与空公共航空运输企业

周吉生表示，中国商用飞机有限公司是典型的空航空制造商，而成都航空公司空属于空公共航空运输企业，参与成都Airlines /き

进入

1月22日，成都航空空公司(原名鹰联航空空有限公司)正式上市。股东包括中国商飞、四川航空空集团公司和成都交通投资公司，持股比例分别为48%、40.97%和11.03%。

作为中国最早的民营航空公司空公司，成都航空空公司的前身——鹰联合航空公司——空，自起飞以来一直资金短缺。2008年国际金融危机的突然爆发，使得鹰联的经营雪上加霜。四川航空空公司投资2.3亿元人民币在鹰联Airlines /きだよ公司，并以76.2%的股权成为鹰联的绝对控股股东。随后，四川航空对鹰联进行了一系列重组。最后，COMAC投资了鹰联盟。

中国商用飞机有限公司并没有隐瞒其进入成都Airlines/きだよ的意图。中国商用飞机有限公司成都航空空公司总经理金壮龙在上市仪式上表示，参与成都航空空公司是为了促进中国商用飞机有限公司的制度和制度创新，通过与公司的密切合作提高自主研究能力。

中国商用飞机公司表示，在这方面，一方面可以更好地掌握飞机运营的第一手信息，提高飞机设计和制造水平；另一方面，它可以更好地满足市场和客户的需求，提高公司的客户服务能力，积累经验。成都航空空公司与中国商用飞机有限公司签署了30架arj21-700飞机的订单。Arj21-700是中国第一架拥有自主知识产权的新型支线飞机，拥有78-90个座位。

周吉生说，COMAC不是创新，而是乱搞。“进入成都的真正目的是为正在开发的arj21支线飞机和c919大型飞机建立试验场，但这是行不通的。”。

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