成本压迫 钢价先涨

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春节后，钢材市场逐渐进入旺季，钢铁行业需求开始回升，市场呈现复苏迹象，前期上升的社会库存开始下降，显示出钢铁行业的一线曙光。

然而，三大矿业巨头力拓、必和必拓和淡水河谷(Vale)在铁矿石长协价格谈判中一直态度强硬，三大矿商不断将铁矿石的要价从40%提高到90%。这给国内钢铁行业蒙上了阴影。

尽管库存压力巨大，但在原材料价格上涨和消费者需求大幅释放的强烈预期下，国内钢材价格从3月8日开始上涨。

3月15日，WISCO和鹤岗相继出台价格政策，其中WISCO 4月份将主要品种的订单价格提高了200-400元/吨，冷轧深冲板的增幅达到600元/吨(全部价格不含税)。鹤岗钢铁集团3月份增加了290-300元/吨的螺纹和钢丝。世界各地的钢厂立即效仿，经销商开始囤积。

3月17日，尽管宝钢4月份主要产品价格出人意料地持平，但连续十多个交易日的强劲上涨戛然而止。然而，联合金属研究中心预测，热轧市场将在3月下旬巩固，但从长远来看，上升趋势没有改变。

铁矿石价格上涨推高了成本

当三大矿山通过提价赚取巨额利润时，中国钢铁企业却在苦苦挣扎。

据统计，2009年中国进口铁矿石6.3亿吨，而全年国内铁矿石原矿8.8亿吨转化为铁精矿3.9亿吨，进口依存度进一步达到61.5%。今年，中国经济首次复苏，进一步增加了中国铁矿石需求将在2010年达到新高的预期。

根据这一估计，三大矿山的疯狂要价意味着中国钢铁行业今年可能要支付1000多亿元。一些分析师表示，铁矿石价格将上涨30%，整个钢铁行业的利润将缩水40%。

目前，铁矿石现货价格已达到新高。根据国际干散货航运机构的最新消息，3月15日国际铁矿石现货价格攀升至141-142美元/吨，澳大利亚港口铁矿石成交额为145美元/吨，创下近年新高。

铁矿石价格飙升的同时，运费也在飙升。根据上海航运交易所昨日发布的最新数据，作为最重要的铁矿石中转港，青岛港的铁矿石价格最近飙升。其中，从青岛港到张家口的万吨散货运价已达到32元，比上周的运价高出10%以上，为三个月来最高。

5月份达到最高点，每吨5000元

铁矿石涨价与金属网分析师张平认为，本轮涨价主要是由成本上涨推动的。铁矿石谈判预计最终将增加约50%，这将推高国内铁矿石价格；春节后，钢材价格将会上涨。

“目前仍有许多不确定因素，但钢材产品的总体趋势是在3月之后上涨。预计今年钢材市场将提前上涨，3-5月将是一个整体震荡上行过程，5月份将达到5000元/吨的高点。”

张平表示，目前交易量仍不理想，只是交易者单边增加，供求关系仍未完全释放。特别是，这种上涨还没有被下游接受和认可，下游需求刚刚开始显现迹象，还没有真正释放出来。

“但是，如果3月份的增速过高，可能会使下游的接收能力爆炸，4月份将面临下行压力。当然，我更喜欢第一种情况。”张平补充称，预计市场不会出现全年上涨，下半年压力可能会更大。

不过，张平分析称，高库存对钢材价格几乎没有压力。“高库存是由许多因素造成的。首先，去年国内钢材消费量增长了25%。为了维持国民经济的正常运行，库存也应该有同样的增加；其次，2009年3月，国内钢材期货上市，导致螺纹钢期货交割和套期保值库存增长；最后，中国新增贷款规模巨大，达到9万多亿元，交易员还将增持一些常规股票。”张平认为，“库存高可能是未来的正常状态，再看看目前的库存，不要觉得高。”

国内需求仍将主导价格

去年，政府刺激了国内需求，对钢铁需求做出了巨大贡献。今年，为了控制通胀风险，政府将严格控制新项目的审批，钢铁行业正在更多地吸收大量新项目增长带来的惯性消耗。据行业分析，这种消费至少在上半年还会继续，钢铁需求的提升依然明显。下半年，随着项目的结束甚至竣工，建筑钢材的消耗可能会受到影响。然而，今年的汽车和家电行业仍然充满希望，仍有强劲的消费能力。张平预测，中国今年的钢铁消费总量将达到6.2亿吨左右。

自2009年以来，国内钢材净出口呈现正态势。2010年前两个月，钢铁出口显示出进一步复苏的迹象。张平预测，由于未来贸易摩擦和贸易壁垒增多，中国钢铁企业可能难以分享国际经济复苏带来的消费能力，2008年不可能达到6700万吨以上的水平。2010年，预计中国钢铁产品的直接出口将达到1500万吨左右，汽车和家电的间接出口将达到3000万吨。

同时，国家低碳标准的出台和落后产能重组等产业政策也会对行业产生一定影响。然而，据知情人士称，消除落后产能只有一个准入标准，实施起来仍然非常困难。张平认为，重组可能会有一个小的突破，但不太可能会有重组行动来扭转整个局面。