本篇文章995字,读完约2分钟
“嫁给梅赛德斯-奔驰,首次出售私人电动汽车,并计划收购日本汽车模具公司”。比亚迪通过一系列行动表明,除了吉利,它还是中国汽车业的传奇。
收购日本汽车模具公司提升“档次”
昨日,比亚迪相关人士向记者证实,比亚迪确实计划收购一家日本金属模具公司。“我们确实正在与一家日本模具公司谈判,为收购做准备。”该人士向记者透露,被收购公司主要从事汽车模具开发,但他表示,具体收购进展“不便透露”。
事实上,比亚迪整辆车的外观一直是其吸引消费者的卖点,但这也是业界质疑的焦点。比亚迪汽车车身的外观“利用了他人的优势”,不可避免地给人一种“参照”的联想通过这次收购,比亚迪计划将整车研发提升到一个更高的水平,使车身的外观更具吸引力。”上述人士表达了这一点。
至于比亚迪将“收购戴姆勒的迈巴克”品牌的传言,该人士立即予以否认。几天前,一些媒体报道称,比亚迪已经在评估收购迈巴克的可行性和风险。如果戴姆勒(梅赛德斯-奔驰的母公司)正式宣布将放弃迈巴赫品牌,比亚迪和戴姆勒目前的合作将使其处于优先收购位置。“这个消息不是真的,至少我从来没有听说过这方面的任何相关信息。”
不过,记者也了解到,在比亚迪和梅赛德斯-奔驰结婚组建合资公司后,他们计划将合资公司的R&D中心设在深圳。"比亚迪和奔驰将打造一个全新的电动汽车品牌."该消息人士透露,“新品牌将采用比亚迪的驱动和电池以及梅赛德斯-奔驰汽车平台技术。”
电动汽车的“高价”是针对个人消费者的
梅赛德斯-奔驰喜欢的比亚迪“电池技术”昨天正式登陆。比亚迪正式宣布f3dm低碳版正式推出,并出售给个人用户。这次只推出了一款,价格是169,800元,比之前149,800元的“试销”价格贵了20,000元,可谓“高价入市”。
据比亚迪相关人士透露,目前f3dm的个人销售仅限于比亚迪在深圳的a1网络,“建议经销商采用认证销售方式。”也就是说,购买比亚迪f3dm的消费者需要向经销商提供某种认证。
“这样做是为了避免购买竞争对手的汽车,使这款车真正适合个人消费者。”这位人士坦率地说,“但这只是一个建议,并不是强制性的。”
尽管几天前有报道称,鼓励个人购买新能源汽车的国家补贴政策可能会推迟到7月,但比亚迪选择在3月底将f3dm推向个人消费市场。比亚迪表示,公司的新能源汽车市场推广计划不会随政策的出台而改变,随着国家补贴政策的出台,国内新能源汽车消费市场将逐步升温。
标题:比亚迪计划收购日本汽车模具公司
地址:http://www.3mta.com/njxw/10028.html