吉利收购沃尔沃续：李书福现身北京解悬疑

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3月30日，吉利董事长李书福在北京召开新闻发布会，解读收购吉利和沃尔沃的诸多悬念。

3月28日，吉利成功收购沃尔沃，使中国最大的海外收购圆满结束。虽然这次收购是完美的，但面对这次“蛇吞象”收购，仍有许多悬念有待解决。

3月30日，刚刚从瑞典回到中国的吉利集团董事长李书福和收购团队核心人员在北京召开新闻发布会，解读收购案的来龙去脉，解答吉利收购沃沃的诸多悬念。

这笔巨款从何而来？

3月28日，吉利汽车与福特签署了收购协议，称收购沃尔沃汽车的18亿美元已经到位，沃尔沃汽车未来业务发展所需的流动资金贷款已经准备就绪。那么吉利的巨额资本将从何而来？

据《东方早报》报道，李书福在昨天的新闻发布会上表示，吉利已经为沃尔沃汽车M&A公司准备了约27亿美元，其中包括18亿美元的收购资金以及后续运营所需的9亿美元流动性。其中，50%是来自mainland China的融资收入，其中吉利自有资金占51%以上，其余来自国内银行。另外50%来自海外市场，包括美国、欧洲、香港和其他地方的银行，而瑞典和比利时政府也为此次收购提供了低息贷款担保。

如何处理海外工会的问题？

在海外收购中，获得工会的支持非常重要。在收购沃尔沃的过程中，沃尔沃工会的态度经历了几次波折。那么吉利如何处理海外收购中遇到的工会问题呢？

李书福说，工会不应该被看作是对企业管理的一种破坏，而应该被理解为是支持企业更好发展，形成企业强大竞争力和生命力的一个非常重要的组织系统。

李书福说，现在的问题是如何与工会搞好沟通，如何听取他们的意见。一旦达成协议，工会将不得不毫不妥协地做他们应该做的事情。

如何处理文化差异？

在海外收购中，跨国文化难以兼容。沃尔沃和双龙拥有一套成熟的适合本国的企业文化和管理机制。中国汽车企业如何在并购后有效地理解和沟通沃尔沃？

李书福说，所谓文化冲突、工会难、扭亏为盈，归根到底是一个问题。如何促进企业更好的发展？经过开发，一切都解决了。如果我们仍然站着不动，或者越来越糟，那么这些问题都是问题。

李书福说，一定有办法解决这种文化冲突。吉利通过在澳大利亚收购dsi以及与英国租赁公司合作的经验，可以找到一种科学合适的管理模式。

吉利和沃尔沃之间是什么关系？

在吉利成功收购沃尔沃的消息传出后，许多人对吉利如何完美吸收沃尔沃表示担忧。它会被整合吗？昨天，李书福回答了这个问题。

李书福说吉利就是吉利，沃尔沃就是吉利。未来，吉利汽车(市场、信息、评论)和沃尔沃汽车将是兄弟之间的关系，而不是父子之间的关系。吉利不生产沃尔沃，沃尔沃也不生产吉利。

李书福表示，沃尔沃将保持自己的特色，在哥德堡团队和新一届董事会的领导下，继续追求顶级豪华车的发展，让沃尔沃为吉利实现价值最大化。

沃尔沃基地会落户成都吗？

吉利收购沃尔沃后，其基地会设在北京、天津还是成都？据媒体报道，吉利控股将选择北京、天津和成都中的一个，在中国为沃尔沃建立一个年产30万辆的工厂。这家工厂生产的沃尔沃车型有三分之二将在中国销售，其余三分之一将销往其他亚太国家。

“吉利时代”的沃尔沃

吉利对沃尔沃的收购已经逐步显现，吉利时代的“沃尔沃蓝图”已经逐渐勾勒出来。尽管收购沃尔沃后仍有许多问题需要解决，但“汽车狂人”李书福依然斗志昂扬。

据《重庆日报》报道，李书福表示，沃尔沃在中国市场的潜力至少在20万辆左右，而不是目前的不足1.2万辆。未来五年，沃尔沃将在全球销售100万辆汽车。在产品方面，吉利控股将在未来三到四年内为沃尔沃增加两到三款更大更豪华的车型。

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