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纯电动汽车已经成为继内燃机汽车之后最有前途的新能源汽车。世界各国政府和主要汽车公司都将电动汽车作为未来的发展方向。在下个世纪,拥有世界上最大汽车市场的中国似乎也不例外。无论是政府还是商界,电动汽车都已经成为最热门的话题。中国的电动汽车技术是什么?电动汽车遵循传统汽车的发展理念吗?中国电动汽车有可能在弯道超车吗?这些问题困扰着这个行业。上周,记者采访了清华大学汽车工程系教授张俊之,他以学术界独有的冷静态度回答了有关中国电动汽车发展的八个问题。
●电动汽车是发展汽车的唯一途径吗?
目前,不能说纯电动汽车是发展汽车的唯一途径。然而,未来中国将面临巨大的节能减排压力,因此纯电动汽车技术将受到更多关注。当然,传统的内燃机汽车技术将在这一时期继续进步,未来汽车动力的发展将更加多元化。
目前,欧洲、美国和日本都有电动汽车技术,但发展基础和技术方向也不同。就电动汽车技术而言,日本电动汽车技术相对较好,目前已经推出了一批小型电动汽车;美国市场在传统汽车、新型电动汽车和混合动力汽车方面有所发展;除了上述技术,欧洲在柴油技术方面处于领先地位。至于各国未来的战略选择,这取决于政府的最终选择。例如,能源供应、大量私人汽车和基础设施(停车条件)都将影响汽车的未来发展。
●目前电动汽车发展的技术趋势是什么?
实际上,电动汽车分为商用车电动汽车和乘用车电动汽车。商用车电动汽车主要是动力转换,而乘用车电动汽车分为中型电动汽车和小型电动汽车。从技术发展的角度来看,中级电动车是传统汽车工业动力系统的升级,因为它们必须满足所有车辆的最高技术标准。当然,电动汽车的小型化并不是要削弱电动汽车技术,而是要重新开发电动汽车的产业化平台,这不同于传统的内燃机。例如,许多小型电动汽车是新开发的,这与内燃机汽车有很大不同。从长远来看,这两条发展道路最终会融合在一起。
在中国,一些农业机械制造商和电池制造商已经开发了低速电动汽车。然而,由于我国缺乏电动汽车的技术标准,低速电动汽车的认证还没有开始。
●中国将选择什么样的电动汽车发展战略?
中国是一个多元化的社会。在发展电动汽车的问题上,我们不仅要发展电动汽车,还要放弃传统的汽车技术。我们也不能放弃电动汽车的发展。从目前的技术发展趋势来看,广大农村和城乡结合部比城市有更有利的收费条件。在中央提出“新农村建设”的背景下,借助价格补贴和配套基础设施建设,农村将率先成为电动汽车的突破口,既能满足低端市场对汽车的需求,又能解决当前这些地区的汽车升级换代问题,减轻国家对汽车节能减排的压力。事实上,各国发展电动汽车的战略选择都是根据本国的实际情况做出的。
●中国电动汽车的技术优势是什么?
电动汽车技术的发展一直存在一个误区。人们认为电动汽车技术在每个国家的发展是平等的,但事实上并非如此。在电动汽车的三大核心部件——电池、电机和电子控制技术中,每个国家都有自己的优势。经过多年的技术研究,我国在电机研发方面取得了一些突破,但在电动汽车技术方面仍远远落后于发达国家。
目前,国内汽车企业已经开始研发电动汽车技术,部分企业已经推出成熟的电动汽车产品,部分企业已经将电动汽车技术作为战略储备。目前,电动汽车基础设施建设和R&D团队的扩大是两个关键问题。
●中美电动汽车合作前景如何?
奥巴马总统上次访华时,就中国电动汽车项目达成了合作协议。这表明中美在电动汽车合作方面有着相同的需求。美国拥有先进的电动汽车技术,而中国拥有市场优势。两国的合作将给电动汽车的发展带来新的局面,但现在判断双方合作的前景还为时过早。
目前,中国的电动汽车技术标准正在制定中,并将在今年内公布。这项技术标准被认为是中国电动汽车发展的风向标。
●中国电动汽车能在弯道超车吗?
电动汽车在中国的发展没有弯道超车,因为电动汽车还是汽车,应该按照汽车标准来发展,所以只能作为一种发展思路。目前,自主品牌在汽车技术等许多方面与国外制造商仍有很大差距。虽然与传统内燃机技术相比,自主品牌与国外制造商在新能源汽车方面的差距略小,但传统技术不能被抛弃。未来,内燃机技术和电动汽车技术应该并行发展。
●混合动力电动汽车和电动汽车之间有什么关系?
混合动力是内燃机和电力的结合,可以有效降低汽车的燃油消耗。从发展的角度来看,混合动力是目前最可行的解决方案。混合动力未来的发展需要调整技术方案,逐步增加电动技术的部件,逐步取代内燃机,直至发展成为纯电动汽车。
●电动汽车和传统汽车是一种替代关系吗?
目前,传统汽车的主要压力来自于全球节能减排的推动,因此电动汽车取代内燃机汽车是技术发展的趋势,但无论是什么新能源汽车,仍然难以脱离传统汽车技术标准。未来,内燃机技术将继续提高0/,电动汽车技术将在这一阶段发展更快。
中国已经成为世界汽车大国,上亿辆汽车在使用。因此,就技术发展而言,无论是传统汽车技术的更新,还是新能源汽车(包括混合动力汽车)的创新都是不可抛弃的。
标题:成最被看好的新能源汽车 八问中国电动车
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