民航业“二次重组”货运先行

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2002年10月11日，中国航空集团、中国南方航空集团和中国东方航空集团正式亮相，标志着中国民航第一次重组结束；八年后的今天，中国民航第二次重组的呼声日益高涨，“三大支柱”的市场结构迫切需要转变为“一大支柱”。

“对中国航空空运输行业来说，最重要的是加快行业的二次重组，打造具有国际竞争力的世界级航空公司空公司，也就是发展一家全球化、网络化的超级航空公司！”近日，中国民航大学经济管理学院教授李春玲在接受本报记者采访时表示。

“二次重组”不是空的观点。首先打开大门的将是国内民航业增长最快、市场潜力最大的货运行业，但它已被外资吞并。近日，记者了解到，国航、东航和南航的合并进程正在加快。目前，SASAC已经成立了一个筹备小组来讨论股权等细节，而新的货运合资公司也初步确定落户上海。

记者昨日致电空三大航空公司，空一家航空公司表示从未听说过第二次重组。