调查显示：中国消费者对日系车信心下滑

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调查显示，由于丰田“召回门”的影响，中国消费者对日本汽车的信心下降。虽然日本汽车的故障率最低，但他们的满意度不高。

根据万睿数据今天发布的中国“2010年互联网用户汽车使用故障调查报告”，日本汽车的故障率最低，约为36%。中国自主品牌汽车的故障率最高，在60%以上；其次，欧洲汽车的故障率接近50%；韩国和美国汽车的故障率接近40%。

从各个环节的故障情况来看，中国自主品牌汽车的故障主要发生在车门、车窗和电路上，刹车系统的故障率高于其他汽车，原因是异常噪音和制动过软；欧洲汽车装有许多电子元件，所以电路系统的故障率很高；韩国汽车发动机和变速箱的故障率较低，但存在空漏水、仪表盘指针摆动和故障等诸多问题；日本车一般使用比较成熟的零件，质量也比较稳定，所以一般故障率比较低。

这份报告显示，虽然日本汽车的故障率最低，但满意度不高，排名倒数第二。然而，欧洲汽车的故障率并不低，但用户对欧洲汽车的质量满意度最高。在这方面，业内专家认为，欧洲汽车进入中国市场时间最长，占据最大份额，欧洲汽车在宣传上强调机械、速度和质量，所以大多数用户都有“技术过硬”的印象。另一方面，虽然日系车的性能与欧洲车没有太大的不同，但是由于今年年初“丰田召回门”带来的连锁反应，以及最近许多日系车的“召回”事件，这些都给用户带来了不良影响，因此出现了一个尴尬的局面，日系车的故障率最低，但满意度排名倒数第二。