探究东风日产合资7年的快速成长之路

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2010年，东风日产在汽车市场的表现令人印象深刻。首先，销售量达到新高。1-5月，累计销量达到27.24万台，同比增长51%，居行业第四位；在今年4月的北京车展上，东风日产中国区总裁兼副总经理任勇公开提出了100多万辆汽车的“百万梦想”；5月，总投资50亿元的东风日产花都二厂奠基，将于2012年正式投产。新工厂的建设为东风日产的“百万梦想”提供了现实的支持，使东风日产朝着成为中国汽车企业三强之一的目标迈出了一大步。

关于东风日产七年来的成就和发展经验，任勇在接受记者采访时说，“我想用一个‘厚’字来概括一下。”对东风日产而言，“厚”是质量优于规模的发展理念，是整个价值链的系统竞争力，是持续快速发展的坚实基础。”

“厚基础”已经实现了行业增长率的三倍

21世纪的第一个十年被称为中国汽车工业的“黄金十年”。10年来，无论市场如何变化，东风日产始终遵循“以我为主，稳步前进，有序做大做强”的发展道路，“厚积薄发”成为企业发展理念。

2003年7月，日产汽车和东风汽车(600006)宣布将开展全面战略合作。在过去的七年中，东风的日生产能力从成立之初的65000辆扩大到2009年的460000辆，销量从最初的60000辆增加到2009年的500000辆，居华南第一，全国第五；年均复合增长率为68%，是行业增长率的三倍，创造了中国汽车工业的奇迹。特别是2008年，面对金融危机的考验，东风日产在汽车行业7%的低迷增长下，依然逆势而上，增长29%，成为2008年中国十大乘用车制造商中唯一一家没有调整目标、超过年度目标的制造商，再次创造行业增长纪录。

2009年，中国汽车市场迎来了新一轮的强劲增长，一举超越美国，成为全球最大的汽车市场。一度，“零库存”、“产能不足”等消息充斥汽车行业，成为许多汽车企业拼命增加甚至透支产能的选择。但东风日产车型仍供不应求。那么，现在宣布扩张计划是不是太晚了？

面对记者的提问，任勇说:“在这样的躁动中，我们希望保持清醒。在这个快速增长的市场中，中国的汽车制造商不应该只看当前的利润，而以利润为利润。相反，他们应该着眼于中国汽车市场的长期前景，诚实地做一些基础工作。”

与有形的经营业绩相比，东风日产的成长在于东风和日产多年积累的技术、品牌、资金、人才和文化优势。在合资企业成立之初，当两个优秀的团队走到一起时，虽然不是奇怪的同床异梦，但业绩的下降证明合作并不顺利。在市场表现不佳的情况下，东风日产领导层并不急于把发展市场销售作为主要任务，而是顾全大局，诊断内因，打稳基础，正视企业自身存在的问题，开始内部研究。双方最终达成了代表共同利益的东风日产行动计划，融合了东风的务实与奉献、日产的管理经验和风神的灵活与创新，扭转了东风日产合资的被动局面。

打好“厚实的基础”，一步一步一年一步稳步发展，最终实现东风日产的全面繁荣。上一页123下一页