股东架构走势看融合 广汽长丰渠道先转型

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“广汽集团和长风集团仍处于整合过程中”。“目前仍有三家股东——广汽集团、长风集团和三菱汽车。没有变化。我们的合作也很默契，沟通也很顺畅。至于未来的趋势，我们应该考虑进一步整合。”在担任广州长风汽车(600991)总经理三个月后，傅守杰在北京车展上首次接受了媒体的专访。他说，最重要的是要面对的是，现有的产品应该“年轻化”。在此阶段，渠道改进和服务改进可以取得立竿见影的效果。

三大转型渠道正在进行

一年前，长风集团与广州汽车集团签署了《股份转让协议》，将其总股本的29%转让给广州汽车集团，广州汽车集团成为公司的最大股东。这一事件成为国家鼓励四大汽车集团实施兼并重组新政策的首例。广州汽车集团与北汽集团共同中标长风汽车，因为其没有suv业务冲突，并愿意将原本在广州设立的菲亚特合资项目迁至长沙。

作为专业的suv制造商，广汽长风(600991)曾经在这一细分市场排名第一，在军事、武警和政府采购领域仍然占据绝对的市场地位。然而，由于产品更新缓慢和官方市场萎缩，其市场份额近年来从16%下降到10%。今年1月，广州长风汽车发布了重组后的第一份业绩预测公告，利润下降高达50%。在2009年汽车市场异常火爆的时候，广汽长风的净利润只有不到7000万元。相关统计显示，2009年国内suv行业销量为65.88万辆，同比增长47.15%。然而，广州长风汽车的销量只有3.08万辆，同比增长不到15%，远远低于行业整体水平。

根据这份预测报告，广州汽车集团重组长风后，尚未实现外界预期的突破性发展。然而，作为广州汽车集团第一个重大的跨区域重组项目，张方友董事长曾经说过:“事情很紧急，慢慢来。”但是现在也许他们已经准备好了。

在北京车展的独家采访中，傅守杰承认，今年一季度广州长风汽车的增长和发展创造了历史新高，但也感到力不从心。“我们的目标是进入前三名，并希望进入前三名。如果我们想进入前三名，我们必须加快增长速度。”据了解，广州长风汽车一季度销售12，342辆，初步实现销售目标，同比增长58.4%，与竞争对手的差距缩小。按照目前的销售势头，年销售量将超过5万辆。

傅守杰提出，重组后，广汽长风正在实现三个转变:企业层面正在从单一的suv制造商向全方位的乘用车企业转型；产品水平从专业的suv产品转变为普通的家用汽车；在意识形态方面，我们应该从b2b向b2c转变，并围绕这三个维度实现新的突破。

广汽长风的整体发展战略是基于suv。“你必须发挥自己的优势，同时在其他领域发展。汽车有最大的市场，公司必须是汽车。这是一项发展战略。”傅守杰透露，汽车业务正在一步一步进行，并且正在生产准备过程中。它一定很受欢迎，而且马上就出名了。“如果这些都做不到，我就不会轻易公开。”

在“三个转变”中，“产品战略转变”是核心，但产品转变需要一个过程。在这一阶段，能够取得立竿见影效果的是渠道改进和服务改进。”这就是在广汽本田取得成功的傅守杰最擅长的。

首先，新管理层清理了渠道。“过去，广汽长风的渠道，销售和服务是分开的，有的只卖，有的只服务。我们现在把它们放在一起，我们不能消除它们。出色的吸收能力。”广州长风汽车也在北京车展上发布了新的服务品牌。

其次，新管理层开始改变客户结构。过去，经销商主要习惯于从大客户那里向政府采购。“我们应该向新用户转移，从中等城市转向二三线城市。”

此外，经销商指南过去分为4个区，但现在是8个区。傅认为，缩小后的区域营销策略将更具针对性。

三大股东的结构尚未确定

关于广汽长风的未来战略，傅表示，将推动国际合作和自主发展。“国际合作是我们的战略方向。至于下一步做什么，目前还没有评论。”对于广汽长风目前的股东结构，傅表示，广汽集团、长风集团和三菱汽车三大股东的结构没有变化。“目前双方的合作也很默契，沟通也很顺畅。至于未来的走势，有必要进一步整合看看。”

3月，工业和信息化部发布了第206批汽车生产企业及产品公告，宣布CGC长丰(600991)公告中所列的所有产品的商标由“三菱”品牌变更为“猎豹”品牌。有分析师认为，此次公告表明广汽长丰第三大股东三菱汽车工业股份有限公司(持股14.59%)将从广汽长丰抽回资金。即广汽还将收购长风前第二大股东、广汽长风第三大股东三菱汽车14.59%的股份。三菱退出后，将与广汽控股的长风汽车建立一个50: 50的合资企业。

除了长风汽车，三菱还与东南汽车合作。在进口车的销售网络中，一些经销商同时经销三菱进口车和长风或东南汽车生产的合资品牌车型。广州汽车收购长丰汽车后，三菱汽车是否会撤资或增资，三方一直没有明确表态，这一直是业界关注的焦点。