产品切换错失好时光 巨亏海马欲补涨50%

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去年，当整个汽车销售市场遭遇井喷时，海马股份有限公司(000572)(000572)很少不发出好的市场消息。

2009年年报发布后，出现了巨大的经营亏损。4月21日，央视两套交易时间栏目以“海马股份:亏损前路线图”为题，对公司2009年亏损和2009年存货减值准备的原因进行了质疑。发行计划完成后，第一大股东和第二大股东持股比例降至36%，公司有被收购或控制的可能。“早在4月初，央视就对2009年海马存货跌价准备的原因和追加发行提出了质疑，海马也在4月3日澄清了上述问题。

4月24日，针对央视对公司R&D能力的再次质疑，海马(000572)发布澄清公告，称公司是一家集R&D制造、销售、售后服务、汽车及汽车发动机仓储运输为一体的汽车企业，产业链完整；公司具有较强的自主研发汽车和汽车发动机的能力。

根据海马2月25日发布的2009年年报，公司去年实现营业收入62.67亿元，同比增长2.30%；上市公司股东应占净利润为-2.48亿元。

海马董事会指出，公司2009年巨额亏损的主要原因是原海南基地生产的主要车型销量和价格同比下降；公司的汽车产品结构正处于调整期，新旧产品频繁更换，这需要一定的时间重新打开市场。此外，目前中国汽车排放执行中国四/三标准。8月，公司按照有关规定计提存货跌价准备1.5亿元，2009年公司获得的政府扶持资金较2008年减少1.73亿元，这也是公司去年亏损的原因之一。2009年，一汽海马实现营业收入50.46亿元，亏损5.5亿元。

在4月23日的北京车展上，海马汽车销售公司总经理吴刚在接受本报采访时表示:“我对去年的表现不满意，但我感到遗憾，但我认为这是健康的。”吴刚表示，该公司去年恰好处于产品转换期，但今年第一季度的表现证明，去年的调整是恰当的。

吴刚承认，海马在自主的道路上面临着更大的机遇和挑战。他认为海马品牌自主性不同于其他品牌。“一些品牌是白手起家的，而另一些品牌正在收购外国品牌，并将汽车技术带到中国进行生产。海马依托国际品牌合作背景，通过学习掌握新产品研发、制造和系统管理，实现自主之路。”

海马的品牌定位是实现海马汽车长远发展的家用车。吴认为，要做的工作还很多，但今年和明年的三大核心是:根据市场和自身技术特点形成合理的产品规划和产品结构，通过合理的品牌规划实现品牌价值的细化；如何在二次销售过程中建立网络模型；第三是成熟的企业管理。

吴进一步解释说，海马汽车经历了A级平台阶段，在这个过程中遇到了很多问题，如价格区间过窄、产品定位过窄、客户群体过窄等，制约了海马汽车的发展。他认为，经过去年的产品更换和新产品发布，公司已经基本形成了从a00到B级轿车的三个技术平台和七个产品系列。"上述问题已经解决."未来，该公司将最终形成五个平台和九个系列。吴表示，海马汽车今年的销量有望增长50%以上。

在网络方面，两年前宣布不区分网络和品牌的海马将继续坚持这条路线。“一些国内制造商正在以惊人的速度分割网络。事实上，中国市场如此之大，不可能用网络模式来覆盖，企业管理模式也不可能是一样的。”海马汽车将“坚持网络分离、营销服务整合、不同产品适应不同市场需求。”

北京车展当天，海马也宣布了郑州海马的新品牌标识。然而，吴刚认为，郑州海马是以小客户系列和小商品系列为基础的，与海南海马是两条基地、两条线路。这是“完全不同的”，所以不能说海马汽车正在采取多品牌战略。吴刚强调:“每个制造商都有自己的发展目标。立足海马汽车，我们只是坚持和努力。”