并网计划难收成效 铃木将在华开设直营店

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或者是因为缺乏对业务整合的决心和信心，铃木高层在北京车展上发布的信号并不乐观。

铃木(中国)投资有限公司(以下简称铃木中国)总经理坂本弘在接受媒体采访时表示:“昌河铃木和长安铃木的母公司已经成为新的长安集团。不过，我们并没有过多考虑两家公司会否合并，而销售网络的联网将会实施很长时间。”。他说:“下一步，重点是在现有两家公司的设备基础上，更合理地生产更好的产品。未来两家公司的销量将达到50万台。”

尽管坂本浩史提出了自己的发展思路，但他关于中国业务整合的声明似乎并没有让铃木总部感到高兴。

铃木中国频繁更换教练

从1984年开始，铃木开始向中国提供技术，先后与长安汽车(000625)和长河汽车建立合资企业长安铃木和长河铃木。然而，在中国生活了短短几天后，铃木在中国的业务在上世纪末落后了。

2007年，铃木开始整合在中国的两家合资企业的销售网络，试图通过增加销量和售后服务来重新占领市场。根据该设想，铃木计划将长安铃木、昌河铃木和铃木进口汽车三大销售网络进行整合，实现车型和售后的资源共享。

那一年，肩负着整合销售网络重任的易祖忠富士成为铃木中国的总经理。然而，由于合资伙伴的不同利益和分销商的不同分布，铃木在中国的网络整合并不顺利，钟毅藤井未能完成整合任务，提前返回日本总部。

在2008年的北京车展上，明军·桥本接替藤井裕久成为铃木中国的总经理，进入了公众的视野。桥本·明军在中国任职一年多期间，积极推动与昌河和长安铃木的合作，促进了铃木在中国市场的发展；然而，销售网络整合的进展仍然缓慢。

2009年6月，铃木中国再次宣布更换教练，坂本博史接替了明军桥本。就像藤本吉冢和桥本明军一样，坂本博司也肩负着商业整合的使命。当两家合资企业成为一家人时，铃木整合中国核心业务(如生产、销售和服务)的计划就提上了日程。然而，与铃木总部对业务整合的迫切需求相比，坂本在北京车展上的回复似乎不能令总部满意。上一页123下一页