跨国车企一季报靓丽出炉 中国市场成竞争焦点

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“我们希望通过与中国合作伙伴的合作，开创双赢局面。”4月24日，戴姆勒集团总裁托马斯·韦伯出席了“2010年全球汽车领袖峰会”。戴姆勒集团今年第一季度实现盈利，这成为他信心的最大来源。

最近，戴姆勒、psa、菲亚特、克莱斯勒、大众、本田、现代等跨国汽车公司公布了今年第一季度的业绩。随着全球金融危机影响的减弱和市场需求的复苏，各大汽车公司第一季度的收入都有不同程度的提高。

在这一过程中，被跨国汽车公司视为“生命线”的中国市场成为各大品牌竞争的焦点。面对跨国汽车公司的咄咄逼人的攻势，国内汽车公司也在为在未来的市场竞争中赢得一席之地而努力。

跨国汽车公司的表现已经回暖

与跨国汽车公司低调参与上海车展不同，此次北京车展有大众、通用、丰田、现代、福特等世界级汽车集团参加。除了菲亚特，它在中国市场没有合适的产品，几乎把所有的主流车型和概念车型都带到了展会上，拥有数十辆世界上第一款汽车。虽然菲亚特没有出现，但其合作伙伴广州汽车集团和克莱斯勒也在车展上大放异彩。汽车公司大出风头，以至于外国媒体在车展上惊呼中国市场已经成为跨国汽车公司的“生命线”。

分析人士指出，全球汽车公司不惜任何代价的大规模参与不仅表明跨国汽车公司对中国市场的重视，也表明它们的经营业绩正在回暖。

北京车展前后，戴姆勒、psa、菲亚特、克莱斯勒、大众、本田等全球主流汽车公司披露了今年第一季度的业绩数据。

据《国家商报》记者获得的数据，戴姆勒集团的税前利润为12亿欧元，扭转了去年同期的亏损局面；大众汽车实现利润8.48亿欧元，同比增长近三倍。全球销量为174万台，同比增长24%，占市场的11.6%；Psa集团第一季度的收入为140亿欧元，同比增长28%。为此，标致雪铁龙还上调了2010年上半年的财务预测。

此外，菲亚特集团第一季度净亏损2500万欧元，与去年同期4.1亿欧元的净亏损相比大幅收窄；与菲亚特集团联姻的克莱斯勒集团第一季度实现营业利润1.43亿美元，净亏损1.97亿美元，远低于2009年第四季度26.9亿美元的净亏损；现代汽车的表现最为抢眼，第一季度净利润为1.13万亿韩元(约合10.2亿美元)，比去年同期的2250亿韩元增长了近4倍。上一页123下一页