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各方仍在讨论如何在汽车领域实现节能和环保,日产将很快在中国实现环保理念。“汽车+电动车”已成为东风日产的战略重点,东风日产是日产在中国的一家合资公司。随着2011年下半年国产入门级汽车的进军和纯电动汽车聆风的进口,日产率先在环保和节能领域迈出了一大步。

启动V平台战略 日产部署电动车入华

“大有小吃”的前卫品牌地位大幅提升

3月25日,东风日产新力威作为一个家族在北京上市。所谓的“家庭”意味着新的前卫不再是一个单一的模型,而是包括三个系列的12个模型,价格从85,800元到129,800元不等,包括mpv君毅。这意味着君毅品牌将被取消,所有车型将归属于前卫品牌。从另一个方面来看,这也表明东风日产重视汽车,决心打造一个经典汽车品牌。

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东风日产营销总部负责人秀树木表示,力威已经连续18个月在经济型掀背车市场获得第一名,2009年销量接近10万辆,形成了良好的市场声誉。此次上市的新前卫家族是在原有前卫、前卫金瑞版和君毅的基础上进行升级,将形成产品层次化、梯队化的竞争态势,从而更准确地满足细分市场用户的需求,最大限度地提升产品的整体竞争力。

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3月份的上市头寸低于特伦特

东风日产营销总部副主任陈伟告诉记者,在4月份的北京车展上,将展出一款全新的汽车,这是一款比遄达更低的入门级汽车。这款车不久前在日内瓦车展上展出,进口到中国后将经历一系列升级,在产品设计和概念上有更高的标准。与此同时,记者从东风日产得到了上市时间表,该公司将于第三季度在国内上市。

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日产汽车在去年第四季度发布了关于其全新V平台的更多细节,并宣布在此平台上诞生的全新掀背车3月将在包括中国在内的几个国家投入生产。从各方面来看,中国即将投产的汽车很可能是第四代汽车。据报道,最大功率为79千瓦(107马力)、峰值扭矩为148纳米的1.5升hr15de直列四缸发动机可能在中国制造后推出,价格将低于竞争对手,估计约为7万至8万元。

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聆风将于明年进入中国,或者批量生产第一辆汽车

记者从东风日产了解到,日产明年将通过进口的方式向中国引进纯电动汽车聆风。事实上,日产一直在电动汽车领域频繁行动。与其他市场相比,巨大的中国市场更吸引日产的注意力。2009年4月,在中国电动汽车产业发展国际论坛上,日产首次与工业和信息化部及武汉市政府签署了前瞻性合作备忘录。内容是日产将与工业和信息化部合作推广纯电动汽车,并在武汉率先试点。

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在政府的帮助下,这无疑是一个垫脚石。日产总裁戈恩也表示希望与尽可能多的城市签署合作协议,只有通过降低购买成本,电动汽车才能得到有效推广,实现大规模生产。

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最近,值得关注的是,东风日产前总经理大谷明军已被提拔为日产总部执行董事,未来将主要负责电池和电动车业务。在东风日产的三年时间里,大谷明军带领东风日产实现了非凡的发展。整车产量和产值从2006年的201,700辆和289.58亿元增长到2009年的523,000辆和644.53亿元,分别增长159.30%和122.57%,创造了中国汽车工业的神话。我相信大谷明军在花都的告别演说中,大谷明军的话给了人们一种遐想:“以后还会有机会和大家一起工作。”我想知道这是否意味着他接手的电池业务在不久的将来会与中国市场有某种联系。

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