高铁来了 能否产生鲶鱼效应？

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新华社Xi 4月2日电3月24日18时25分，Xi至郑州的jr1507航班从Xi咸阳机场起飞，执行该航线的最后一班航班。幸福航空空公司宣布，郑州至Xi的航班将从3月25日起暂停。消息一传出，立即引起了广泛关注，并引发了高铁对交通行业，尤其是民航行业是否有鲶鱼效应的讨论。

地区性航班停飞引起了关注

Xi和郑州作为中西部地区的两个重要大城市，客运量巨大。Xi至郑州的航线曾由彭坤航空空公司(后更名为河南航空空公司)独家运营。2009年8月，Xi至郑州的航班也主要由经营该业务的空幸福航空公司空分公司开通，每天都有航班。票价约为300元，打折后的最低票价仅为160元，外加燃油附加费和机场建设费。全部费用是

2009年初，由河南航空空公司运营的郑州至西安航线被宣布停飞，而幸福航空空公司在3月24日表示，每日一班的Xi至郑州航线从3月25日起暂时停飞。兴福航空公司相关负责人表示，停飞是新的飞行季节变更计划实施后的正常容量调整。

专家认为，两地航班停飞应该与郑州至Xi高速铁路运营的影响有关。2010年2月6日，全长505公里的郑州至Xi高速铁路正式投入运营。每天，有七对火车从Xi和郑州站出发，票价最低为240元。

“我最近乘坐了郑州至Xi的高铁，从Xi到郑州的时间从6个小时缩短到了2个小时左右。”从郑州到Xi的飞行时间约为一个半小时，加上往返机场、办理登机手续、登机和等待行李的时间，超过了高铁的运行时间。高铁对原有飞机航班的影响是显而易见的，因为很多乘客会放弃飞机而选择高铁。Xi交通大学经济与金融学院王铁山博士说。

郑州火车站的数据显示，郑州至Xi高速铁路开通后，上座率非常高。以2010年春节为例，郑州通过高铁向Xi发送了11万名乘客。郑州至Xi的高速铁路对郑州至Xi的航班非常有竞争力。

据郑州火车站相关负责人分析，竞争力首先体现在郑州至Xi高速铁路的高密度上。从郑州出发的高铁每天最早7点55分，最晚20点25分出发，每天7次到达Xi，运行时间约为2小时。郑州至Xi的高速铁路从市区延伸到市中心，这比坐飞机更省时。同样，价格和安全性的优势是显而易见的。

该负责人表示:“空高速铁路和短途航运之间的竞争将更加激烈。”从郑州到石家庄、徐州和武汉的高速铁路也在建设中，这意味着一个新的快速铁路网正在形成，空的短途航班将面临来自高铁的更大竞争压力。”

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