我国首辆高速磁浮国产化样车在成都交付

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新华社成都4月8日电中国首个高速磁悬浮列车原型于4月8日在成都交付。样机由AVIC成成飞机工业(集团)有限公司(以下简称程菲)制造，表明该企业具备磁悬浮列车的国产化设计、车辆集成和制造能力。

程菲是国航空产业的骨干企业，J-10和枭龙飞机都是由该企业生产的。通过J-10飞机的开发，程菲掌握了第三代飞机的生产技术。凭借这一优势，程菲从2004年开始参与高速磁悬浮列车的国产化。

高速磁悬浮列车的速度可达500公里/小时，其车体具有类似飞机的特性。在研发工作中，程菲借鉴了大量的飞机设计和制造技术。继2007年完成国家863高速磁浮专用车辆开发项目后，2008年7月，程菲与上海磁浮交通发展有限公司签订了《磁浮车辆许可制造与供应合同》，AVIC程菲承担了两辆高速磁浮工程原型车(一辆末端车和一辆中间车)的开发任务，包括整车工程设计、车体制造、整车装配和厂内静态悬浮调试等。制造完成后，将运往上海进行重新组装、调试和编组，以进行试运行。从合同签订到车辆交付用了20个月。

此次程菲交付的车辆是上海磁悬浮公司参照德国转让技术改进方案要求开发的第一辆工程原型车。它将并入上海，并投入上海示范线的商业运营。

程菲公司宣传部部长杨斌强告诉记者，此次交付的高速磁悬浮列车样机在消防安全、隔音降噪和长途乘坐舒适性方面达到了更高的要求。程菲利用航空空装置的设计和制造优势，与上海磁悬浮中心共同进行了总体设计，并在此基础上承担了工程设计和工艺方案制定，实现了材料、工艺和工装的国产化改造，特别是在满足严格防火标准的大型复合材料方面，实现了复杂车载系统的开发和集成，取得了突破性进展。

在高速磁浮国内样机的工程设计和制造过程中，程菲引进了飞机设计的轻量化设计理念和成熟的飞机制造技术、复合材料制造技术和系统集成优势；完成了连接疲劳对比试验、高应力区疲劳试验、分段连接试验、正面玻璃钢碰撞试验、结构防火性能试验等400多项试验。这些技术广泛应用于航空空制造，为车辆重量控制、铝合金零件及其他材料制造和车辆调试提供技术支持。

据介绍，在生产过程中，程菲全面实施了集成技术信息、生产信息和质量信息的ao(装配指令)和fo(制造指令)管理系统，并采用了基于pdm、erp和mes系统的capp技术，实现了制造工程信息和生产管理信息的集成管理，缩短了开发周期。