中国车企在英国赢得官司 收回被侵权MG商标

本篇文章1066字，读完约3分钟

新华社南京3月1日电记者从南京汽车集团获悉，英国高等法院近日裁定，mg的商标和标识权属于南京汽车集团，并责令另一家英国公司停止使用该商标。这意味着NAC在英国赢得了第一场诉讼，也是国内汽车公司首次在国外赢得知识产权诉讼。

这场诉讼必须在五年前开始。2005年6月6日，南京汽车集团决定收购mg罗孚公司破产后的全部静态资产。2006年7月，双方签署了全面收购协议，包括mg罗孚焊接线、喷漆线、总装线、发动机变速箱工厂生产设备和研发中心，以及所有产品模具、mg品牌和MG-Zr(与罗孚25共平台)、MG-ZS(与罗孚45共平台)、MG-ZT(与罗孚75共平台)

Mg商标在英国是一个有80多年历史的老品牌。收购协议签署后，南汽不仅将部分设备搬回南京，还保留了位于伯明翰长桥的mg罗孚工厂，并于2007年5月恢复生产。

当南京汽车忙于重组mg罗孚时，一个英国人也在考虑mg商标。据《中国商报》报道，2007年1月29日，一位名叫威廉·莱利的英国人创建了mg体育与赛车欧洲公司。2008年4月，该公司突然宣布，它已经生产了新的MG X-PowerWR跑车。

该公司声称有权使用mg标志。他们的跑车和旧的差不多，每辆售价75，000到90，000英镑。该公司计划雇用150-200人，每月生产6辆汽车。然而，自2008年下半年以来，mg sports and racing Europe就没有再生产过汽车，该公司的老板威廉·莱利(william riley)还有很多诉讼等着他。

据南京汽车英国公司相关负责人介绍，他们已经去过英国人提到的生产基地，但是没有正式的生产线。然而，此人经常在媒体上发布新闻，混淆概念，这损害了mg品牌的形象。

据了解，威廉·莱利并没有主动与NAC就商标问题进行沟通，但在2008年9月，NAC开始了一个漫长的诉讼和权利保护过程。

“我们都是第一次去英国法院，我们也经历过英国法律制度的严格。整个诉讼持续了一年半。这是国内汽车公司首次在国外遭遇知识产权诉讼。没有现成的经验可供参考。我们做了大量工作并取得了成果，这表明英国法律仍然非常公平。”南汽英国的相关负责人表示。官司打到了高等法院，南汽邀请了专业律师出庭，这花了很多钱。"与中国相比，成本不是一个数量级."。根据规定，败诉方应承担全部或大部分费用。

2月19日，英国高等法院的法官裁定，南汽在2005年购买了mg的商标和标志权，并下令mg体育和赛车欧洲停止使用mg标志。据报道，这次审判只判定谁对谁错。至于是否向南京汽车英国公司支付赔偿，还需要进一步审理。