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2010年1月1日,1.6升以下小排量乘用车车辆购置税减免政策延长至2010年底,7.5%的减免政策正式实施。与此同时,工业和信息化部正式推出的政策也已正式实施,该政策要求在中国销售的总质量为3.5吨及以下的所有乘用车和轻型商用车都要贴上“汽车油耗标签”。到目前为止,这两项政策已经实施了两个月。它们对市场有什么影响?近日,记者走访了广州各大汽车市场和4s店。
购置税收缩对汽车市场总量影响不大
购置税紧缩政策实施后,1月份对汽车市场的影响很小,因为人们都渴望在新的一年里买车。奇瑞汽车美华园店副总经理罗伟刚告诉记者,春节后,展厅销量略有下降,但这与春节前的透支和过度消费有关,与购房税收优惠收缩关系不大。
光武富恒总经理周晓红也表示,从目前的销售情况来看,影响并不大,因为这几千元毕竟只占车价的一小部分,大多数人买车时都会争取优惠待遇,但实际上他们并不太在乎这笔钱。然而,政策支持的减弱对汽车市场产生了一些影响。目前,消费者购车的预期逐渐增强,多年前的过度消费使得未来市场略有疲软。
大长兴西龙企业管理有限公司董事曾国雄告诉记者,购买税优惠的收缩不会从根本上影响汽车市场,但对小排量汽车市场的影响仍然不大。随着汽车使用成本的增加,购买排量相对较大的汽车可能会给生活质量带来更多的改善。因此,一些原本计划购买排量为1.6升及以下的汽车的消费者可能会转向排量为1.8升和2.0升的汽车。从某种意义上说,小型汽车市场受到了挤压。
东风日产的一位工厂人士认为,优惠政策的调整对日产今年的销售影响不大。“1.6位移模型一直是我们的主要模型。近年来它卖得很好,市场上有大量的存货。如果年初出台的政策刺激了一些公民潜在需求的爆发,那么今天的延续就是国家对市场信心的增强。虽然优惠幅度有所下降,但这一市场在培育方面正在慢慢成熟。”
长安福特工厂市场的一位负责人也表示,政策的改变对福特今年的销售几乎没有影响。事实上,之前就已经预料到了这个结果。除了政策,新的嘉年华[概览照片论坛]模型因其美丽的外形和完整的技术而畅销。长安福特的主要驱动模式是1.8排量的福克斯[概览照片论坛]。当购置税中1.8和1.6置换模型之间的差距逐渐缩小时,或许公众的消费注意力也会转移。
公众对买车的关注不在油耗标签上
在实施张贴油耗标签的政策之前,一些商家对这项政策对汽车市场的影响表示了一些担忧。因此,记者在1月份走访汽车市场时,发现一些4s店没有执行这项国家规定。在黄石东路附近的一家自有品牌汽车4s店,展览车上没有“油耗标记”。对此,一位销售人员解释说:“由于担心油耗标识会影响销售车辆的美观,公司要求店内展示的所有车辆不得张贴。”另一家汽车经销商的理由是,他们销售的大多数汽车都是在2010年前生产的,没有油耗标签,所以不能统一张贴,所以他们根本就没有张贴所有的标签。一些4s店的工作人员告诉记者,该公司每辆车都有油耗标志,当消费者买车时,他们会给车配备油耗标志。
然而,记者在早前的一次市场调查中发现,大多数品牌,如东风日产、上海通用、比亚迪、广本等品牌的待售新车,其挡风玻璃上都有汽车油耗标记。徽标是用黑色写在黄色背景上的。顶部表示制造商、车辆型号、发动机参数、排量和模型的维修质量,中间部分列出城市、郊区和综合工况下每100公里的油耗。
关于这项政策对汽车市场的影响,广梧富恒总经理周晓红告诉记者,影响确实很小。因为消费者非常理性,所以他们买车时最看重的是车的质量。消费者也知道车身结实、重量大的汽车肯定会有更高的油耗。因此,即使他们不看这个标志,他们也会在去展厅看车之前有一个好主意。
奇瑞汽车美华园店总经理助理罗伟刚也表示,消费者对这个标志不感兴趣,很多人不知道它是什么,销售顾问解释后也没什么感觉。首先,对这个标志有一点疑问,因为它与原始制造商标志在油耗上几乎没有区别。其次,根据他们自己的了解和朋友的介绍,消费者对他们看到的汽车的油耗还是有一个大致的了解,所以买车主要取决于价格和品牌,重点不在这个标志上。
记者采访中发现了一个有趣的现象。除了消费者,汽车经销商和业内人士也质疑工业和信息化部公布的油耗数据的准确性。一些汽车经销商表示,他们发现工业和信息化部公布的“油耗”存在一些问题,有些高,有些低,这绝对不公平。
在采访中,记者还发现,在工业和信息化部发布《石油消费》后,汽车市场上的节油宣传战接连上演。一家公司最近开展了一项“油耗超过每100公里6.5升”的活动,证明该车的实际油耗低于工业和信息化部公布的数据。该公司负责人表示,工业和信息化部提高了他们车辆的油耗,使他们在促销中处于被动地位;为了挽回损失,制造商发起了这项特殊活动。
据业内专家介绍,工业和信息化部公布的105家企业5923款汽车平均油耗数据略高于制造商公布的数据;然而,奇怪的是,虽然制造商的油耗检测方法与工业和信息化部指定的机构有很大不同,但十多个型号制造商的油耗数据与工业和信息化部公布的数据完全相同。“这不得不让人生疑。”这位专家表示,工业和信息化部公布油耗是好事,确保油耗的公平、真实和合理是顺利实施“油耗标签”的关键。他呼吁未能按照规定公布“油耗”的企业规定相应的处罚。
标题:购置税、油耗标 两大汽车新政影响有限
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