丰田厄运还没完：在美销售业绩持续大幅下滑

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丰田车型，一度被称为神话，被一次大规模召回所粉碎。面对空之前的巨大危机，丰田总裁先后前往美国和中国道歉。然而，危机蔓延的势头并未减弱，丰田在美国的销售业绩持续大幅下滑。目前，没有迹象表明美国已经放开丰田。

美国新车销售市场“丰田几大喜事”

根据美国数据公司(American Data Corporation)的统计，2月份美国新车总销量为780，265辆，同比增长13.3%，是自去年12月以来销量连续第三个月超过去年。然而，由于质量危机，丰田仅售出100，027辆，同比下降8.7%，是12年来销售表现最差的一次。丰田在美国的市场份额从上月的14.1%下降至12.8%，比去年2月下降了3.1个百分点。

与丰田的萧条相比，通用、福特和其他制造商的汽车销量有了很大的增长。通用汽车的销量达到141，438辆，比去年2月增长了12.7%。福特汽车的销量连续两个月超过丰田，共售出137，365辆汽车，几乎与排名第一的通用汽车持平。上月经历负增长的克莱斯勒也在2月份扭亏为盈，实现了长期以来的正增长。

日本本田和日产也受益于消费者的“远离丰田”，分别销售了80，671辆和70，189辆汽车，同比分别增长12.7%和29.4%。其中，本田雅阁销量增长40.6%，日产泰达销量增长130.1%。现代和起亚汽车在美国的销量也分别增长了11%和9%。

据统计，在美国各大汽车制造商中，只有丰田的销售业绩低于去年同期，呈现出“丰田几忧其乐”的单败局面。

美国盖洛普和《今日美国》3月2日公布了联合民意调查结果，31%的人认为“丰田汽车不安全”，35%的人认为“不再信任丰田”；受大规模召回的影响，17%的受访者回答他们将来不会购买丰田汽车。调查还指出，60%的美国公民认为丰田汽车是安全的，尤其是多达82%的丰田车主认为丰田汽车是安全可靠的。

美国对第三次丰田听证会的效果感到不满

美国当地时间3月2日(日本时间3日)，美国参议院商业、科学和运输委员会就丰田召回举行听证会。这是自2月24日以来美国国会针对丰田举行的第三次听证会。

丰田负责技术开发的副总裁内田武史、负责质量保证的副总裁佐佐木新一和丰田北美区总裁稻叶良治出席了会议。听证会的两个焦点问题是丰田的突然加速是否是由于电子制动系统的缺陷，以及丰田是否故意推迟召回并隐瞒产品安全问题。

委员会主席洛克菲勒在听证会上严厉指责丰田忽视安全和优先考虑公司利益。交通部长拉胡德要求丰田调查并确认所有车辆的安全。

丰田承诺成立一个新的“全球质量特别委员会”，并准备聘请克林顿政府时期的交通部长罗德尼担任该委员会的顾问。

在听证会上，内田再次否认电子制动系统存在安全隐患。他指出，经过多次调查和试验，丰田使用的电子制动系统是安全可靠的。与此同时，丰田表示，今后将继续通过第三方机构对电子制动系统进行安全调查。

美国南伊利诺伊大学教授戴维德表示，丰田的电子刹车系统会突然加速。内田反驳说，在同样的实验条件下，其他制造商的汽车会突然加速。戴维德的实验结果目前被美国媒体用作质疑丰田电子刹车系统缺陷的有力证据。

委员会主席洛克菲勒对丰田的答复相当不满。他说:“今天，我们没有从两位副总统那里得到预期的答案，我们感到不满意。”他暗示，美国国会未来将继续追究丰田的责任。报纸，东京，3月3日