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如果将汽车市场与住房市场和股票市场相比较,汽车市场的受欢迎程度是一种真实的消费,其中没有投机或投资,因此不存在泡沫。从买车的资金来源来看,汽车市场相对健康。你可以看看你周围的情况。买车的人基本上都是现金购买,汽车贷款的比例很小。因此,即使市场出现问题,也不会对银行和金融产生影响。然而,如此高的增长率仍然让人担心它会给国民经济的均衡发展带来一些问题。我们一直认为,国民经济的任何部门都不应该单干,尤其是汽车行业,它是一个驱动性行业,也受到很强的约束。如果这个行业发展太快,其他行业跟不上,就会破坏国民经济的均衡发展,隐藏隐患。我的一贯观点是,我不主张一个行业可以独自发展。

汽车产业发展过快 在为经济火上浇油

去年,中国的汽车产量和销量增加了400万辆,这在汽车工业的历史上从来没有发生过。有些人认为这不是一个爆炸性的增长,而是一个恢复性的增长,我很难同意这一点。2008年汽车产销量同比增长5.2%,2009年在1000万辆的基础上增长47%。考虑到基数问题,实际情况大大超过了2002年和2003年的“井喷”,也不能说不是爆炸性增长。目前,全球汽车市场规模超过1000万辆的只有美国和欧洲。他们的增长率非常稳定,从未有过两位数的增长率。一旦市场规模达到1000万辆,就不能再指望增长几十个百分点,这对国民经济的整体发展是难以承受的。面对中国汽车的高速增长,一些理性的汽车企业老板感到担忧。

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以北京为例。现在每个人都可以看到,当他们早上7: 00出门时,天桥已经被堵住了。汽车越来越多地占用社会资源,拥堵、环境污染和能源问题也会阻碍人们的购买欲望。现在,不能排除有些人出于攀比的心理而买车,而另一些人有自己的车,尤其是如果他们的一些同学、同事和亲戚朋友都有车,他们无论如何都要有车。这种购买的理由就像从“面子”上买一辆大汽车一样,不能说是非常理性的。几年前,我在东京遇到了两位日本同事。他们曾经是日本驻美国报纸的记者。在美国的时候,他们都有自己的车,但是回到东京后,他们都选择了公共交通,因为在东京乘坐公共交通不方便,这反映了一种理性的消费。

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一个行业健康与否不仅是一个发展速度的评价标准,也是一个行业发展快是健康还是发展慢是不健康。如果汽车工业不能与其他工业均衡发展,这种发展就不是很健康。去年,国民经济的目标是“保证百分之八”。一些经济学家预测今年国内生产总值可能达到12%。许多外国经济学家认为,中国的经济通胀和过热预期同时存在。在这种情况下,最好不要给经济增加更多的石油。

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是不是因为这样,汽车就不应该再被视为支柱产业了?所谓的“支柱产业”不是被任何人封闭的,而是有其自身的规律。“六五”和“七五”期间,我们都提出要把汽车作为国民经济的重要支柱产业来发展,但都没有实现。除了汽车工业自身能力弱以外,国民经济发展的总体水平还没有达到那个阶段,各种配套产业还不能适应,群众的消费力还没有上升到这个水平。现在国家整体经济已经发展,每个人的消费能力都有了,汽车工业就要发展了,不可能成为支柱产业。目前,汽车年产量和销售量为1360万辆,为国民经济做出了巨大贡献。而且,这么多汽车企业已经进入中国百强。汽车企业,无论规模大小,都是当地的大企业,是当地经济的支柱。你不能说它是,但它不是。

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如果汽车市场在未来完全饱和,增长率不会上升,任何其他新兴产业都将超过它,它可能不是支柱。然而,中国的汽车市场规模如此之大,即使稳定发展,在国民经济中仍占有重要地位,不容忽视。就像美国一样,虽然汽车已经是夕阳产业,但它仍然扮演着重要的角色,因为它的规模是不可低估的。(程远)

标题:汽车产业发展过快 在为经济火上浇油

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