吉利制造 李书福自我革命的决心

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你可以嘲笑李书福一度疯狂的汽车制造理论，也可以质疑收购沃尔沃是一场赌博，但永远不要低估他自我革命的决心

在2010年北美国际汽车展开幕的前一天晚上，著名的底特律艺术博物馆的里维拉大厅挤满了人。福特汽车公司的一个小型晚宴正在这个博物馆举行，展出了四幅梵高的名画。公司的所有高层管理人员，包括首席执行官艾伦穆拉利，都来到这里与媒体谈论汽车行业的热点和趋势。当谈到吉利汽车收购沃尔沃时，这位因福特复兴而广受欢迎的首席执行官向全球企业家表达了他的建议。“财富，沃尔沃品牌是一笔宝贵的财富，我个人很喜欢这个品牌。”穆拉利笑着说，他认为沃尔沃扭亏为盈的关键因素是“他(李书福)将继续按照我之前的战略制造优秀的车型，以确保产品质量和生产效率。”我们热爱沃尔沃，我们放弃它仅仅是因为‘一个福特’的战略。”

如果这一战略最终确定下来，李书福这个在中国备受争议的民营企业家，将跃入全球汽车制造业的中心舞台。鉴于SAIC、联想等企业在国际化道路上遭遇的挫折，围绕吉利收购沃尔沃的疑虑自然无止境。但对吉利的许多怀疑仍然源于对该公司的误解。

与许多强大的国有汽车集团不同，吉利是一家采用一些非常规方法生存的本土汽车公司。当时，私营企业想要进入汽车行业被视为越轨行为——吉利在生产汽车三年后才获得汽车生产资格。与此同时，创始人李书福的一些公司发展理念过于个人化和傲慢，这使得吉利成为一家备受争议的汽车公司。直到今天，李书福仍在为历史买单。但硬币的另一面是，它给了吉利足够的时间去享受被低估和完成自我革命。

在进入汽车行业之前，李书福的经历具有机会主义者的所有特征:他从一个照相馆起家，制造冰箱配件，生产装饰材料和摩托车，最后成为一个千万富翁。但在他进入汽车行业后，他从未离开这个行业——尽管过去10年充满了快速赚钱的机会。李崇拜联想集团董事长刘传志，因为刘传志最初专注于个人电脑业务。

2009年，“中国买家”集体吸引了全世界的目光，但中国企业主要收购海外油气和矿产资源。吉利收购沃尔沃是继联想之后，另一家中国民营企业参与海外并购的最艰难的竞争:收购消费品牌。

“每次我们做某事，都会有一些讨论。许多人不理解我们。我们实际上非常孤独，有许多事情让我感到痛苦。”李书福对环球企业家说:“我已经忘记了这些痛苦。如果我们团结一种力量，朝着目标完成一项使命，我们就会成功。”

这一次，他会实现他的愿望吗？上一页123下一页