整合进行时：新长安人与事

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徐留平很忙，特别是新长安城建立后。新长安汽车(000625)集团总裁徐留平将工作从北京和重庆转移到北京、重庆、东北、江西等地。

2009年11月完成的汽车行业最大的重组大戏不仅给徐留平带来了更多关注，也带来了更高的业绩预期。长安、哈飞、长河、东安电力(600178)等子公司在徐留平有很多事情要做:一是在开放子公司资源的同时，建立协同管理体系，提高管理水平；促进与psa和铃木在外国合资企业中的合作；在更换人员和重新定位两家公司的同时，为哈飞和昌河制定新产品计划；提高新长安集团的销量和市场份额。

要解决这么多问题，长安集团需要一支强大的人才队伍和财力。为了照顾好新企业的收人，没有必要派几个得力干将过去，还需要长安出口一套高效的管理体系，投入实实在在的资金。没有人才和资金的支持，新长安集团的整合难以结出硕果。然而，就目前情况而言，新长安集团在这两方面的资源储备并不丰富。

目标压力

新长安集团成立时，情绪高涨的徐留平高调表示，他希望确保管理团队、中层干部、薪酬、供应商团队、品牌和销售渠道的稳定。然而，进入2010年后，新长安集团领导层做的第一件事就是闪电般更换教练。

元旦假期后的第一天，徐留平带领他的团队到哈飞进行干部考核，第二天，1月5日，宣布了新的任命。原长安汽车股份有限公司副总经理、新长安汽车集团哈飞工作组组长吴雪松担任哈飞汽车董事长兼总经理，其他两名员工分别担任哈飞汽车副总经理和总会计师。哈飞汽车原副总经理康平被提升为哈飞汽车党委书记。哈飞汽车前董事长兼总经理杜毅、哈飞汽车前党委书记兼副董事长李国春调任重庆长安汽车。

然后我去昌河视察干部。1月7日，我任命了昌河的新领导班子。新长安汽车集团第一副总裁邹文被任命为长河汽车董事长。新长安汽车集团长河工作小组副组长李丽被任命为长河汽车总经理。任命新长安汽车集团高级财务经理周为长河汽车总会计师。

对此，新长安集团办公室的人解释说，更换一两个领导与之前承诺的领导班子相对稳定的整合原则并不矛盾。重组协议签署后，长安汽车驻哈飞、昌河的工作组和管理咨询公司罗兰·贝格发现，两家公司经营状况不佳，管理上存在诸多问题，只能尽快更换教练和观念。

在业内人士看来，更换教练很快就代表了新长安集团努力拼搏、整合重组的强烈意愿。“哈飞和昌河在两个老军工企业的管理上有很大的问题。长安改变教练组只是第一步，接下来是调整中层干部和改变管理体制。企业高层的变动往往会伴随着中层干部的重大调整，中层干部不会重新洗牌，管理体制也难以创新。”一位行业分析师表示。

新昌安集团人事调整过快，除了哈飞和昌河管理存在客观问题外，还有主观原因。

国内汽车集团一直非常重视销量排名。作为行业第三名，长安集团和东风集团(市场、信息、评论)近年来一直在暗中竞争。整合AVIC汽车业务后，新长安集团原本以为可以超越东风，夺得第三名，甚至有可能挑战第二名一汽。

然而，在2009年几大集团的销售发布后，新昌安仍然排名第四。这显然是徐留平所不能接受的，所以在2010年，新长安集团设定了一个具有挑战性的目标。

据了解，新长安集团今年的销售目标是220万辆，比2009年的180万辆增加了40万辆。其中，长安汽车赢得了200万辆。为了实现这个目标，这意味着今年的销售量将增加45%以上。

难以整合

新长安集团派出强大的领导团队后，昌河和哈飞的管理体制调整也在进行中。

“原来的昌河铃木和合肥昌河都隶属于昌河汽车。现在跟长河总部一样，都是长安集团直接管辖，三方是层级关系。”长河汽车中级介绍。

这样做，一方面方便了将来采购和销售资源的整合；另一方面，它也促进了长安铃木和昌河铃木的融合。

据新长安集团内部人士透露，新长安集团旗下的长安汽车、哈飞汽车和长河汽车将统一R&D采购和销售资源，打造一个统一的协作平台。目前，第一步是制造环节的合作。原有的哈飞和昌河汽车基地也将引进长安品牌车型进行生产。

2009年，长安汽车在重庆、河北和南京的60万辆微型车产能已经捉襟见肘。重庆新建的30万家工厂要到2012年才能完工。哈飞和昌河在空.从2009年的销量来看，哈飞的生产能力接近14万辆，昌河的生产能力超过9万辆。因此，充分利用哈飞和昌河的闲置产能成为整合的第一步。

在终端销售网络方面，新长安集团今年开始在二、三线市场实施“汽车超市”模式。属于大长安的长安汽车、长安微型车、长安福特、长安马自达、长安铃木、江铃长风、昌河和哈飞都将在“汽车超市”系统中销售。

然而，这种整合也遇到了经销商的抵制。“长安福特、长安马自达和其他合资品牌认为，与这么多微型汽车在一起有失他们的身份，不利于他们的品牌形象。毕竟，微型车和轿车的消费群体之间仍有很大差异。昌河和哈飞担心被挤出去。毕竟，长安的微型车品牌更有影响力。”昌河品牌的一位经销商说。

此外，新长安的整合也面临着人力资本的挑战。在新闻发布会上，徐留平承认，人才是他近年来最烦恼的问题。

新长安集团整合哈飞、昌河和东安动力后，在重庆、黑龙江、江西、江苏、河北、安徽、山西、广东和山东拥有9个整车生产基地，21个整车厂和27个直属企业。如此巨大的规模让新昌安感到自豪，但同时也对其管理体制提出了挑战。

另一个是资金问题。“无论是一个已经建成的项目，还是一个整合和重组项目，都需要大量的资本投资。长安集团今年将面临相对较大的资金缺口。”国家证券分析师曹禾表示。