丰田安全神话遭遇危机 美国态度强硬频频施压

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丰田最近的情况是“房子漏水，甚至下雨。”

全球金融危机大大降低了其汽车销量，其2008财年的运营利润在71年后出现赤字。当金融危机最终见底，销售业绩开始回升时，许多丰田汽车因刹车安全隐患在全球市场遭遇大规模“召回”。“召回”才刚刚开始，普锐斯，一个不在召回范围内的名牌汽车，有潜在的安全隐患。曾经辉煌的“丰田安全神话”被笼罩在质量危机的阴霾中。丰田能否及时修复“漏洞百出的房子”并重建消费者信心仍不得而知。

涉及中国的召回车辆约有75000辆

根据丰田汽车广播部2日发布的数据，丰田此次将召回910万辆汽车，但丰田日前宣布的全球销售计划仅为827万辆。

在召回的910万辆汽车中，有535万辆是由于“脚垫可能妨碍刹车”，而445万辆是由于刹车踏板不能复位的安全隐患。召回的车型包括凯美瑞、卡罗拉、雷克萨斯和rav4。中国召回了大约75000辆汽车。

2日，丰田汽车公司副总裁佐佐木正一举行新闻发布会，就召回事件公开道歉。他说:“我真诚地为让丰田在世界各地的客户感到担忧而道歉。”。

佐佐木表示，虽然丰田测试了刹车踏板本身的耐热性，但并没有在刹车系统的各种环境下进行测试，并承认质量管理体系存在漏洞。不过，佐佐木明确否认了美国媒体指出的电子刹车装置存在问题的说法:“经过彻底检查，所指的电子系统完全没有问题。”

佐佐木强调，丰田将本着“顾客至上”的宗旨完成召回，“不会考虑成本”。至于在日本销售的同类型汽车，他说不存在安全问题，因为它们使用不同制造商生产的零件，而且结构不同。

2月4日，丰田公布了2010年3月的业绩预测数字，最终的盈亏由上次预测的2000亿日元的“赤字”变为800亿日元的“盈余黑词”，显示出强劲的复苏势头。此外，该性能预测考虑到了此次大规模召回所需的1000亿日元的维护成本，以及对销售有负面影响的800亿日元的削减。

正是新款混合动力普锐斯为丰田将“赤字”变成“黑色”做出了巨大贡献。自去年下半年以来，以普锐斯为龙头，丰田的销售业绩迅速逆转。根据日本自动车协会(Japan Association of Automatic Vehicles)上月8日发布的新车销售统计数据，2009年普锐斯的销量比上年增长了2.9倍，成为当年日本新车销售的冠军，销量近21万辆。上一页123下一页