“召回门”不断 中国汽车召回制度仍待更完善

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自丰田今年在全球范围内发起大规模召回行动以来，全球汽车制造商不断被各种召回通知所感染。许多与中国有业务往来的外资或合资汽车公司没有逃脱召回，而是频繁发布召回公告，涉及各种品牌和车型。从丰田到本田，从福特到通用，几大汽车巨头已经跳进了召回的漩涡。这让许多消费者想知道，频繁召回的原因是什么？

丰田警告称，汽车行业正在复苏，汽车公司正聚集在一起进行召回

“今年频繁的汽车召回有两个主要原因。首先是丰田召回的警示作用，其次是今年全球汽车市场的复苏，”中国汽车经销商协会副秘书长雷洛在接受中国新闻社采访时表示。雷洛认为，丰田召回对其他汽车公司的警示作用是显而易见的。没有人愿意追随丰田的脚步，所以质量控制得到了加强，以尽快解决一些潜在的安全隐患。另一方面，受金融危机影响，2009年大多数汽车公司的生活条件并不理想。汽车公司的大部分精力都集中在运营和降低成本上，在一定程度上，质量问题被忽略了。今年，全球经济已经复苏，汽车公司的业绩已经恢复，生存压力已经下降，所以我们不得不更加关注产品质量，这也是最近召回的一个主要原因。

不同的补偿标准要求完善法律法规

对国内外消费者采用双重赔偿标准是被召回汽车公司的另一个质疑焦点。丰田在召回rav4车型中对中国和美国消费者的“相同补偿，不同价格”引起了国内消费者的不满，进一步损害了丰田在中国的品牌形象。雷洛表示，消费者很容易对汽车公司在召回赔偿方面采取的双重标准感到不满。丰田今年在中国的市场表现比往年差得多，这证明许多消费者选择用脚投票。相比之下，通用汽车最近宣布召回凯迪拉克凯雷德和凯迪拉克中旅汽车，每位车主，包括中国车主，可获得100美元的赔偿。投资薪酬是恢复企业形象和重新赢得消费者青睐的最后机会。与声誉的损失和销售量的下降相比，赔偿成本要低得多。通用汽车在这一点上的做法相当明智。

不同补偿标准的背后是缺乏相应的法律法规。在国内汽车召回制度中，对于召回造成的损失时间和赔偿金额没有相应的规定，使得消费者很难从汽车企业获得这方面的赔偿。雷洛认为，仅仅依靠汽车企业的自我意识是不够的，还应该引起国内相关部门的重视。浙江省工商局在争取丰田补偿浙江消费者方面有了一个良好的开端，值得中国其他省市借鉴。

汽车召回制度实行已久，应该与时俱进

这在很大程度上表明国内汽车企业的责任感增强了，车主的权益越来越受到重视，也反映出中国汽车召回制度正在走向成熟。然而，与汽车工业的快速发展和汽车数量的不断增加相比，召回制度仍有许多不足之处，空.对此有了很大的改进消费者经常遇到的许多问题并不包括在召回范围之内，比如某辆车以前烧过机油，某辆车经常发生发动机爆震，但这些问题已经影响了消费者的汽车使用过程。由此可见，如何界定召回范围，如何更有效地协调汽车公司与消费者之间的关系，如何更好地保护消费者权益，都需要改进。自2004年中国汽车召回制度颁布以来，已经过去了六年。六年来，中国汽车市场发展迅速，汽车企业、品牌和车型大幅增加。拥有汽车的人数以几何级数增长，遇到的问题也不一样。因此，制度中相应的规定和方法也应与时俱进，以更加完善的法律法规适应市场发展的需要。