日航扩大裁员规模 总人数近2万人

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申请破产后正在进行企业重组的日航空公司，除了今年1月宣布的裁员人数外，最近决定裁员3600人。因此，JAL的大规模裁员总数将达到19，300人。

今年1月，当JAL宣布其企业重组计划时，它指出JAL将在截至2013年3月的三个财年中裁员近15，700人，相当于员工总数的30%。与此同时，JAL也在6月12日做出了初步决定，再增加3600人的裁员，总计19300人。JAL认为，只有扩大裁员规模，重组和改革计划才能得到金融机构的认可。据了解，日航空公司于今年1月19日下午向日本东京地方法院申请适用《公司重整法》。这家曾经是亚洲最大的航空公司的空公司在成立约60年后正式宣布破产，并进入了由日本政府牵头的破产重组过程。根据日航的重组计划，日航的重组将分为三个步骤:第一步是缩小规模，第二步是提高燃油成本，第三步是理顺航线。此外，在JAL申请破产后，其董事长和首席执行官也由稻盛和夫取代，稻盛和夫曾是京瓷公司的名誉董事长。

稻盛和夫:JAL过去像一个官僚机构

经过破产和重组，JAL的未来仍然充满变数和挫折。作为JAL的首席执行官，稻盛和夫如何看待JAL面临的困难，以及他对其未来的看法？我的同事芮·程刚用这些问题采访了这位78岁的传奇人物。

记者:你认为JAL最大的问题是什么？员工的危机意识薄弱，还是有其他更深层次的问题？

稻盛和夫:虽然日航是一家私营企业，但它的组织结构像空航空协会。因此，JAL只承认它从事公共交通，并非常重视宣传和安全。但是，除了这两点之外，他们还忽略了一点，那就是作为一个民营企业，没有收入就无法生存，所以我只想培养他们对民营企业的管理意识。另一个问题是公司的组织系统。过去，JAL就像一个官僚机构，因此有必要对其进行改革并明确其职责。当然，它还包括杜绝浪费和建立一个可以提高收入的管理会计系统。这也非常重要。这些措施应该同时采取。JAL破产的主要原因是其经营模式与国有企业有些相似。