大众燃起华南战火 谁是最大“拦路虎”

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大众正在加速中国市场的布局。以前，大众汽车已经让日本汽车公司陷入恐慌，现在它已经进入了日本公司长期盘踞的华南市场。

自“2018计划”公布以来，大众集团管理层已不再承认其梦寐以求的世界第一“宝座”。为南北中国人民实施“华南战略”增加16亿欧元将使这一霸权计划出现。

一汽大众华南工厂尘埃落定，上海大众的华南攻势仍笼罩在云雾之中。面对这个不明朗的大众“华南局”，日本汽车公司东风日产、广汽本田和广汽丰田，这些仍然根深蒂固的企业，无疑不会对自己的成功感到乐观。在表面的笑声背后，日本的三大巨头都在暗中施展他们的力量。谁将成为群众南下的路障？

公众点燃了中国南方的战争

“这次签署只是一个战略协议。具体的样板计划和相关生产能力、配套设施、渠道等系统的运行，都要等到一汽大众华南分公司成立后，再由他们来运营。”一汽大众董事会秘书、总经理办公室主任王林在接受《时代周刊》采访时表示。

据介绍，该战略协议的签署仍由广东省政府牵头，一汽大众将在后续具体计划确定后正式发布消息。虽然大众集团总裁温丁和大众(中国)总裁在6月9日签约当天都在场。

在中国南方，公众焦虑但异常低调，这恰恰反映了深入日本腹地的公众的谨慎态度。

大众是一家自信而进取的欧洲汽车公司。2018年计划(大众计划在2014年左右实现800万辆的全球销售目标，并在2018年超过丰田)不仅是一个计划，大众还希望通过一系列战略步骤逐步实现。

据了解，目前华南市场的汽车销量约占全国的33%，约为330万辆。其中，日本汽车品牌的市场份额接近70%，而大众汽车与欧美其他汽车品牌的市场份额为30%。公众是第一个站起来试图改变这种尴尬局面的人。上一页12下一页