荣威350订单过万 上汽欲赶超跨国品牌

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5月下旬，通用汽车宣布将安卓操作系统集成到通用安吉星汽车智能通信系统中，而采用新技术的雪佛兰伏特将于今年年底推出。因此，Volt将获得多种安卓应用，比如从外部向车内导航系统发送地图。

但是对于SAIC生产的荣威350来说，这根本不是一个新话题。荣威350也配备了安卓操作系统，已经接受了10，000多份订单。每个网络高手都可以随时编写自己想要的程序或游戏，并导入SAIC的车载操作平台“inkanet”。SAIC的技术工程师甚至计划安装一个摄像头，这样买家就可以享受视频对话了。

前瞻性战略

汽车配有景点查询和导航服务，这种服务早已司空见惯。然而，发送和接收电子邮件、用语音控制打电话、接收网络新闻信息、预订餐馆和安排汽车度假已经远远超出了普通人的预期。汽车制造商正试图在网络竞争中占据领先地位，而SAIC正试图率先将汽车推向数字网络时代，这是本土制造商在市场化方面追赶跨国品牌的“新途径”。

"与合资产品相比，我们必须在某些方面略胜一筹."SAIC客车公司副总经理蒋军告诉记者。事实上，在定义荣威350时，上汽首先强调传统汽车价值观，如安全、节能和空空间。

“即使我们能在这些方面与合资企业的产品竞争，我们仍然处于劣势。”

一旦确定了目标消费群体，蒋军认为他们开始触及正确的方向。

“Roewe 350上市时，主要目标消费群体基本上是80后。这一代人的成长伴随着网络和移动通信，但在汽车产品中实现网络移动通信的情况仍然很少。”蒋军说:“因此，我们非常坚定地将荣威350定位在网络和数字技术上。在这一点上，我们和跨国公司正在快速前进，甚至领先。”与欧洲人相比，亚洲人对电子设备更加敏感，因此SAIC乘用车公司在三年前做出了一个前瞻性的决定，将荣威350转变为一款网络化汽车。

超越外国资本

蒋军最常被问到的问题是，“你的inkanet和通用的on-star和丰田的g-book有什么相同点和不同点吗？”。事实上，任何操作过该系统的人都不能否认inkanet比后者有趣得多，而on-star的车辆定位、被盗车辆报警和跟踪对inkanet来说都很容易。

最不可思议的是，inkanet首先跨越了空房间和地理限制，并建立了一个自由交流的网络平台；对讲机的远程在线对讲功能可以让千里之外的乘客畅所欲言，最大限度地展示互联网技术对汽车生活方式的影响。

“即使是每一个网络高手都可以随时编写自己想要的程序或游戏，并通过sd卡将其导入车载操作平台。”SAIC的it技术专家告诉记者，将交通信息放在首位的丰田g-book系统只针对汽车导航。

“每一次革命都与那个时代的技术创新相结合，这样的突破是可能的。”蒋军说，他们已经接受了1万多名买家的订单，但产能目前可能难以满足。