合资大门终获开启 奇瑞量子选址常熟

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" 2009年布局，2010年深化，2011年突破."当尹同跃为奇瑞制定出这样一个三年发展战略时，他意识到，只有比竞争对手准备得更多、更早，奇瑞才能拥有强大的“底气”，提高抵御风险的能力。因此，奇瑞现在准备从汽车生产的两个重要战略布局开始:合资项目和生产基地。

日前，有报道称，奇瑞量子项目已选择在江苏常熟建厂，在合资合作中遭受重创的奇瑞最终将在合资项目中开始实质性运营。总投资200亿元人民币的奇瑞汽车鄂尔多斯(600295)项目也于5月正式启动，已经在中国多个地方部署的奇瑞此次将触角伸向了西北市场。考虑到自主品牌利润不高，2010年信贷紧缩信号明显，财务实力不强的奇瑞加快了上市融资步伐。据安徽证监局有关人士透露，目前奇瑞汽车上市的相关信息已经提交证监会审批，计划在上海证券交易所上市。

根据尹同跃的计划，奇瑞到2015年将成为一家产销量1000亿元的企业。一个“多产品、多品牌、多基地”的奇瑞原型已经出现。

奇瑞量子项目即将启动

自2007年合资成立以来，奇瑞量子项目一直相当低调，一度被认为该项目已经流产。然而，上周，奇瑞量子汽车股份有限公司年产15万辆合资项目环境影响评价的首次公示出现在江苏常熟经济开发区的网站上，也标志着该合资项目终于进入实质性运营阶段。

根据《公告》，奇瑞量子希望在江苏省常熟经济开发区建设一个年产15万辆汽车的项目。工厂包括冲压车间、焊接车间、喷漆车间和总装车间。这里基本上有一个汽车厂所需的主厂房，这证明奇瑞量子工程厂奠基的日子不远了。

根据公开信息，奇瑞量子是奇瑞和美国量子在2008年2月成立的合资企业。奇瑞和量子最初分别持有55%和45%的股份。后来，量子与奇瑞重新谈判，双方的股权结构被调整为50%。

根据计划，奇瑞量子项目将主要生产高端车型，专注于海外市场。据知情人士透露，奇瑞的最终目标是成功打开欧洲和美国市场，然后通过与量子公司的合作将它们销售回中国，从而提升其品牌形象。

这也在一定程度上反映了奇瑞的“远见”。近年来，尽管自主品牌企业取得了长足的进步，但潜在的危机正影响着自主品牌的未来发展。随着合资品牌的新模式在低端市场不断涌现，自主品牌空的原有市场受到了极大的挤压。自主品牌寻求高端品牌突破，走高端路线是必然趋势。奇瑞，作为自己品牌的“老板”，也可以想象其向上突破的压力。

据了解，量子及其战略合作伙伴alp已经为通用和福特提供了替代燃料的技术集成支持。当奇瑞进入欧美市场时，量子公司可以利用其系统中的资源帮助奇瑞尽快进入欧美市场。因此，对于奇瑞未来的战略布局，奇瑞量子项目的重要性不言而喻。上一页123下一页