能源动脉危机四伏 七万公里油气管道谁来护卫

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目前，蓄意破坏只是为了经济利益。如果有人使用非常规手段摧毁石油和天然气管道，以报复社会或恐怖分子，后果将不堪设想

又一条油气管道泄漏了！那是因为第三方的毁灭！

5月2日，山东省东营至黄岛原油管道双线受损破裂，数十米高的油柱被弹出。据初步调查，事故是由当地违章建筑引起的。同日17时30分，一名在现场附近工作的挖掘机司机擅自在管道上方挖掘，以填充建筑垃圾，导致管道破裂。

这是半年来第二起类似事故。就在5个月前，“兰州-郑州-长沙(兰正昌)成品油管道”渭南分公司也因第三方损害发生管道泄漏事故，演变成跨省污染事件。

“油气管道易燃、易爆、有毒，因此管道的安全运行非常重要。虽然这两起溢油事故的处置是及时有效的，但暴露出来的问题应引起有关各方的高度重视。否则，今后可能还会发生类似甚至更严重的事件。”在采访中，有关专家向新闻周刊《展望》强调，要吸取教训，及时纠正我国油气管道安全工作中的深层次问题。

能量动脉有危险

“随着中国经济的快速发展和石油工业的蓬勃发展，中国的油气主干管道里程已超过7万公里。管道运输已成为继空公路、铁路、水运和航空之后的第五大运输方式，承担了中国70%的原油和99%的天然气的运输任务。”这是中国石油天然气管道局局长赵不久前在第六届中国国际管道论坛上的发言。

70，000公里，它可以绕地球运行近两周，而这个“地下长城”的计划正在不断扩大。

据赵预测，随着我国油气管道建设的不断加快，到2020年全国油气管网里程将达到20万公里，基本实现全国主干网。

事实上，自1959年中国第一条长输油气管道——克拉玛依油田至独山子炼油厂原油外输管道投产以来，中国长输油气管道建设在过去的50年里取得了长足的进步。特别是20世纪70年代东北管道的建设，标志着中国原油管道大规模铺设的开始。30年来，随着改革开放以来全国油气资源的不断发现和经济的快速发展，我国油气管道建设发展迅速，出现了三次建设高潮。2007年8月，随着兰州-郑州-长沙成品油管道和川气东输管道的正式开工，中国迎来了以西气东输二线和中俄管道为标志的管道建设的第四个高峰期。

“管道运输具有占地少、损耗少、成本低、吞吐量大、快捷方便等优点，但也具有管道长、跨区域多、沿途地质条件和自然环境复杂等特点，对管道质量、施工质量、监测水平和安全保障要求较高。”

一位专家在接受记者采访时表示，油气管道长期服役后，由于外界干扰、腐蚀、管材和施工质量等原因，可能会发生失效事故，导致火灾、爆炸和中毒，造成重大经济损失、人员伤亡和环境污染。

特别是，中国的许多管道已经运行多年。据统计，约60%的在用管道已运行20多年，东部管网已运行30多年。例如，大庆至抚顺、抚顺至鞍山、铁岭至秦皇岛和铁岭至大连的输油管道都建于20世纪70年代。

“当时设计标准低，管道本身存在很多缺陷，投资不足，老化严重。这些管道已逐渐进入事故高发时期。”上述专家表示。

更大的挑战来自“人为灾难”，主要是人为因素造成的事故，以及恶意钻井和偷油(气)。

在采访中，中石油管道技术研究中心副总工程师梅坦言，在技术指标上，无论是设计还是施工，目前的中国标准与国际标准基本一致，没有太大的区别。"在管理方面，我们比国外工作更努力."

然而，与发达国家相比，我国油气管道的安全性仍存在一定差距。据统计，我国油气管道平均事故率为3次/1000公里/年，远高于美国的0.5次/1000公里/年和欧洲的0.25次/1000公里/年。

所有这些大多是由“人为因素”造成的。有些人做过统计。近年来，我国油气管道事故第三方损害的“贡献率”高达40%，其次是腐蚀、管道质量、施工质量和突发性自然灾害。

“虽然我没有确切的数据，但在我们国家，在导致管道事故的所有因素中，第三方损害确实排在第一位。在国外，这往往是误操作。”对于上述统计数据，梅也有类似的看法。

中石化相关人士告诉记者，2002年至2009年，中石化共遭受19804次钻井和盗油，累计漏油4.7万吨；油田发生盗油事件12167起，累计漏油2.1万吨，造成可计算的经济损失5.3亿元，间接经济损失难以计算。这不仅会导致管道长期关闭或凝析油管道报废、上游油井关闭、下游炼油厂减产、成品油和天然气供应中断，还会因泄漏造成环境灾难。

“例如，兰州至四川和重庆的管道在投产后被盗，造成大量泄漏，威胁到周围居民的安全。它不仅导致全线停运14小时，还导致宝成铁路停运7小时，108国道关闭10小时，这也使得四川和重庆的石油消费紧张。2009年5月刚刚投产的兰州至郑州成品油管道，在几天的供油后，再次被盗。”中国石油天然气管道局前局长苏士风表示。

需要提醒的是，由于传统航运模式面临着越来越复杂的传统和非传统安全威胁，陆上管道运输在我国正在建设的能源安全体系中的作用越来越重要。例如，从俄罗斯斯科沃罗迪诺到中国漠河的输油管道将于2010年完工，未来20年将有3亿吨石油出口到中国。

“目前，中国正在加快建设中俄、中亚、中缅和海洋四大通道，这些通道都涉及跨国管道。例如，中亚管道从土库曼斯坦经乌兹别克斯坦和哈萨克斯坦进入中国，然后直接通往深圳和香港，并有8个分支机构通往上海和南宁。”

上述专家表示，此类跨国管道不仅要警惕一般意义上的“人为灾难”，还要警惕恐怖分子的破坏。

“如何确保跨越数千公里、横跨中国土地的油气管道的安全，已成为一个日益突出的问题。”他说。