重卡强劲复苏 新加盟者跃跃欲试

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自今年年初以来，国内重型卡车的销售一直在蓬勃发展，扫除了自2008年下半年以来的呆滞状态。此外，由于去年同期基数较低，许多企业都经历了超过100%，甚至200%的增长。

其中，东风商用车公司4月份销售21649辆重型汽车，1-4月累计销售70373辆，同比增长196%；福田汽车(600166)4月份也销售了12195辆中重型卡车，从1月到4月销售了近4万辆，同比增长142.7%；今年一季度，一汽解放同比增长274.5%，吕林燕重型卡车同比增长218.2%...

一些行业分析师也将重型卡车行业的增长率从今年的15%左右提高到30%。

重卡行业在迎来罕见的快速增长的同时，今年也迎来了几个新面孔，近年来相对稳定的竞争格局也将面临新的变化。

强劲复苏

在乘用车市场增长率逐渐下降的同时，国内商用车增长市场开始发挥其实力。其中，重型卡车的增长尤为火爆。

1-4月，全国汽车销量616.6万辆，同比增长61%，增速较一季度的72%下降11个百分点。然而，商用车表现突出，1-4月份共售出38.3万辆重型卡车，同比增长132%。

中国重型卡车(000951)4月份售出13390辆，今年前四个月售出35544辆，同比增长48.56%。今年前几个月，增长率相对较低。但是这个速度已经高于去年增长率最高的企业的增长率。

2009年，全国重型卡车销量为63万辆，同比增长17%。其中，北汽福田(44.00%)和吕林燕(42.43%)重卡销量同比增长最快，其他企业增速大多在20%以下。

2010年，重卡行业突然下了大力气，大多数企业实现了比预期更高的增长。由于增长率高达100%甚至200%，陕西汽车、华菱重卡等企业一季度的销量接近去年销量的一半。

北京的一位经销商同时也是解放牌和中国重型卡车的代理商，他说这款车最近卖得很好，前几年有“井喷”的势头。“原本预计重型卡车市场今年会有所好转，但我没想到会这么好。”

福田汽车党委书记赵表示，今年以来，福田汽车一直在加班加点，产能已经达到最大。“我们去年也打算在淡季生产更多产品，但今年头几个月的销售情况非常好。即使去年有生产储备，今年也是一天两班，加班加点。”

商界人士和分析师普遍认为，今年以来，4万亿元的国家投资拉动效应开始明显显现，对重型卡车领域的工程自卸车销售有明显的拉动作用。同时，国内外宏观经济形势稳定，推动道路货运市场逐步复苏，对物流车辆的需求也在增加。

ihsglobalinsight亚太区高级汽车分析师曾凌志认为，近期重卡行业强劲复苏，主要得益于经济复苏和出口形势改善。

“在最近重型卡车行业的高速增长中，最明显的增长势头是用于物流的集装箱卡车，这与经济形势和出口密切相关。”曾凌志说:

升级重型卡车的需求也是一个不容忽视的因素。中国重型卡车市场在2003年左右迎来了第一个增长高峰。根据重型卡车的使用寿命从5年到8年，这些重型卡车现在正进入集中升级期。

基于这些因素，一些研究机构最近提高了今年重型卡车行业的增长预期。在CICC最近发布的投资报告中，2010年重型卡车的销售预测提高到83.8万辆，同比增长31%，高于10%-15%的市场预期。天翔谷投资的研究报告也对今年重型卡车的增长持乐观态度，预计增长率为21%。

然而，一些分析师并不乐观。曾凌志仍然保持10%至15%的增长判断。“下半年仍有许多不确定因素。例如，目前国家对房地产市场的监管可能会影响对建筑车辆的需求。此外，物流车辆数量与出口量的相关指数也接近历史高位，下半年再次上升的空空间不大。”。上一页12下一页