长安PSA“闪婚” 哈飞深圳基地重启

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随着意向书的签署，长安和psa(标致雪铁龙)终于不用隐瞒了。

5月4日，psa中国网站上发布了一条消息:“中国长安汽车(000625)集团与标致雪铁龙集团签署了在中国建立汽车合资企业的意向书。”双方各持有50%的股权。合资企业将生产环保轻型商用车和乘用车。新的合资公司和双方现有的合资公司将相互补充，不会有直接竞争。合资公司的设立和运营将完全符合中国相关法律法规的要求。双方仍在就具体问题进行谈判。”

Psa对与中国排名第四的汽车公司长安汽车的联姻只说了几句，最主要的是它不会与神龙直接竞争。《碎玻璃》的做法在敏感的三方关系上引起了更多的遐想。

“新的合资公司将不会与神龙公司直接竞争，psa将通过两个合资公司的协调发展，在中国寻求更大的互补市场份额。”5月18日，神龙相关人士在给记者的电子邮件中表示，“对神龙公司的影响是积极的。这一方面表明psa对中国市场的重视，另一方面也对提升其在中国市场的影响力和品牌知名度具有积极意义。”

Psa问题

欧洲第二大汽车公司Psa还没有找到在中国展示的机会。尽管psa是首批进入中国市场的外资企业之一，但它未能抓住机会，而是被丰田、本田和大众等竞争对手超越，而其在中国的合资伙伴神龙汽车(Shenlong Automobile)也并不出色。2009年，psa在中国的销量不到30万辆。psa总裁菲利普·瓦兰曾直言不讳地说:“我对中国的销售非常不满。”

从哈飞到AVIC再到长安，psa在中国寻找第二个合作伙伴的愿望从未动摇过，其中国战略也从未改变。与东风的合作仍是主力，将由神龙汽车运营，而另一个大蛋糕——微型车将投入未来与长安集团的合资企业。

在欧洲，psa在商用车方面有着多年的经验和优势，但进入中国后，这一优势并没有得到很好的利用，而中国产品的缺乏使其无法进行更多的升级。经过psa和东风汽车(600006)近20年的合资，产品阵营仍不富裕，psa发誓要向神龙推出九款新车，可谓雷声大，雨点小。

psa中国事务部首席执行官华日满曾透露，与长安的合资公司正计划打造一个全新的私人品牌。“中国有关部门建议，合资公司应该有一个新的私人品牌，尽管这个品牌尚未最终确定。但在这一点上，我们将与长安充分沟通。”不难看出，广本创意等合资公司的自主品牌可能是在psa与长安的联姻中孕育出来的。领导谈判的psa(中国)计划部部长佩德罗有望成为长安psa合资公司的首任总经理。上一页12下一页