低碳绝不是轿车的特权

本篇文章1232字，读完约3分钟

156辆“零排放”公交车在上海世博园不断穿梭，向游客传递着一个信息:低碳绝不是汽车的特权。

这些“零排放”公交车来自全球商用车巨头沃尔沃集团，包括120辆“零排放”纯电动公交车和36辆超级电容公交车。

虽然大众对面向消费者的新能源汽车丰田普锐斯(Toyota Prius)更加熟悉，但沃尔沃集团(Volvo Group)全球总裁兼CEO雷夫约翰逊(leif johansson)在接受本报记者专访时表示，商用车企业在节能环保方面走在乘用车前面是完全可能的，因为新能源技术可以帮助商用车车主节省更多的燃油成本。

他还指出，新能源公交车比新能源汽车更容易普及。因为在建立庞大的新能源供应系统(充电站或新燃料站)之前，很难推广新能源汽车。然而，由于运营线路固定，客车在补充能量方面没有什么问题，更容易推广。

在1997年接管沃尔沃集团后，雷夫·约翰逊立即剥离了沃尔沃乘用车业务，并将其出售给福特，重点发展商用车业务。目前，沃尔沃集团已成为全球第二大重型卡车和客车制造商，在建筑设备领域也位居第三。

福特未能发展沃尔沃的乘用车业务，中国私人汽车公司吉利最近从福特手中收购了这部分资产。叶小开·约翰逊说，他预计吉利的收购最终会成功。“沃尔沃客车公司其实人才济济。只要给他们提供适当的环境，他们就应该能够成功。”

沃尔沃的低碳技术

《21世纪英文报》:除了已经订购的1500辆巴士之外，沃尔沃还会与上海世博会有什么样的合作？你认为上海世博会将给沃尔沃带来什么机遇？

叶小开·约翰逊:我认为世博会的主要目的是展示世界各国的风采，沃尔沃是瑞典最大的企业，在很多地方都能体现瑞典的特色，所以沃尔沃非常自豪能作为瑞典的象征之一参加上海世博会。上海世博会能为我们提供巨大的机遇。坦率地说，中国对我们来说是一个非常有战略意义的市场。

21世纪:低碳社会是上海世博会倡导的主要理念之一。沃尔沃在推动低碳社会方面做出了什么贡献？你开发出符合低碳社会理念的产品了吗？

叶小开·约翰逊:沃尔沃在世界上拥有庞大的产品线，不同产品领域涉及的低碳技术也不同。例如，沃尔沃已经进入中国市场的客车产品领域，主要涉及混合动力技术和超级电容器技术。目前，我们在超级电容公交车上已经有了非常坚实的申沃产品，混合动力技术也已经在公交车上得到很好的应用。这些技术也适用于沃尔沃的卡车和建筑设备产品。

除了这些产品中的节能技术，沃尔沃还将生产过程中的碳排放降至最低。我们在建设碳中和(零碳排放)工厂方面迈出了实质性的一步。在比利时，我们已经有了一个完全碳中和的工厂。我们依靠工厂的风力涡轮机、屋顶的太阳能发电设备和一些生物发电设施为工厂提供能源。这些技术也在沃尔沃的全球工厂系统中得到推广，包括我们现在所在的这家工厂。这使我们在制造每辆汽车时节省了50%的能源。

21世纪:你刚才提到的这些新能源汽车的节能效率有多高？

叶小开·约翰逊:我们在伦敦有一个双层巴士混合动力车试点，节能效果约为35%。上一页123下一页