德系三强争雄 奥迪中国加速

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中国的豪华车市场已经很久没有这么热闹了。几天前，奥迪、奔驰和宝马以不同的方式表达了他们对中国市场的重视。

豪华车市场的“前三名德国人”有一个共同的愿望，那就是继续拓展中国市场。为此，他们都宣布了雄心勃勃的计划，并已付诸实施。

事实上，在2009年的国内豪华车市场上，传统霸主奥迪已经感受到了来自背后追逐者的热风。尽管基数大是有原因的，但增长率落后于追逐者并不总是一件好事。从这个意义上说，奥迪今年推出的国产suvq5和推出的a3和新a8l车型在某种程度上是领先的。当然，仅仅这样做是不够的。奥迪需要加速运行。

激烈的斗争

3月29日，在第二届奥迪科技日，奥迪管理委员会成员史伯科情绪高涨。他对奥迪去年在中国豪华车市场40%的市场份额表示满意。

在过去的一年里，奥迪、宝马和奔驰在豪华车市场的表现经常被拿来比较。虽然奥迪已经销售了15.7万辆新车，超过了宝马和奔驰的总销量，但奥迪33.1%的销售增长率不仅低于宝马38%的增长率，也远远低于奔驰77%的增长率，其40%的市场份额实际上比过去有所下降。

追逐者的势头非常强劲，一直持续到今天。3月中旬，宝马集团发布了年度报告，其中明确表示，在宝马2012年160万辆的全球销售目标中，中国市场将占20万辆。这使得宝马去年约9万辆汽车的销量翻了一番多。3月25日，梅赛德斯-奔驰还透露今年在中国的销售目标是10万辆，这将在2009年快速增长的基础上增加近50%。

根据奥迪官方公布的在华销售目标18.9万辆，奥迪的增长率无疑将再次落后于宝马和奔驰。在奥迪技术日，对于2015年达到20万辆的计划目标，一汽大众奥迪事业部执行副总经理张笑君也承认过于保守。“我们永远不会等到2015年！”

事实上，来自奥迪的未经证实的消息是，奥迪内部确定今年的销量将达到22万辆左右。张笑君透露，今年前两个月奥迪售出3.1万辆，他预测今年豪华车市场的增长率将超过整体市场。

然而，奥迪去年的增长率实际上低于整体市场增长率。对此，张笑君强调，必须考虑奥迪的巨大销售基础，在此基础上有这样的增长速度是“相当好的”。

与过去60%-70%和现在40%的市场份额相比，张笑君认为，在一个完全竞争的市场中，一个品牌占据60%-70%是不正常的，而目前40%的市场份额表明奥迪仍然保持绝对增长的领先地位，仍然占据市场领导者的地位。

然而，对去年奥迪、宝马和奔驰在中国的销售结构进行仔细分析后发现，除了在国产汽车上的巨大优势外，奥迪在进口汽车方面实际上远远落后于竞争对手。

据相关统计，2009年，宝马和奔驰进口车的销量分别约为4.68万辆和5.25万辆，而奥迪的数字仅为1.48万辆。对于1988年进入中国的奥迪来说，这是一个不可接受的情况。

在进口汽车市场，奥迪显然希望有所作为。然而，宝马和奔驰在保持进口汽车市场优势的同时，也在增加国内汽车业务。

去年取得强劲增长势头的北京奔驰已经计划今年大幅扩大产能。宝马已经与华晨签署了一项协议，并计划建造第二家工厂，以大幅提高国产汽车的产能。这使得排名前三的德国人之间的竞争具有了肉搏战的意义。上一页12下一页