丰田汽车急于息事宁人 经销商搞促销谋自救

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丰田汽车及其在中国的两家合资企业正试图平息“召回门”的负面影响。

4月7日，丰田汽车公司总裁丰田章男出席了丰田最近的质量监督会议。他没有对美国政府1600万美元的巨额罚款做出回应，而是反复强调确保产品质量是丰田汽车公司的基本立场。

在中国，丰田正计划成立一个“中国质量特别委员会”，召回工作已经迅速展开，但对于中美之间的召回差距却没有做出令人信服的解释，这是中国消费者乃至公众舆论对丰田提出的最大问题。但私下里，丰田在中国谨慎地采取了一系列补救措施，包括降低价格、提高售后服务能力以及回应消费者诉求。

这些“治愈”措施将在本月底进行测试。一方面，销售情况将考验消费者信心能否上升；另一方面，在北京车展上，丰田展台上会有直接面对公众的维权人士吗？

暗流

尽管丰田的“召回门”事件已经淡出了各大媒体的头版，但余波仍在持续。

皇冠、锐志零利率促销、rav4折10000元、雅力士全部门降价12000元；“浙江工商局取得了巨大的胜利，丰田同意赔偿车主的损失。”丰田表示，将提供三种选择和一次免费检查，不给予经济补偿；上海工商局表示，上海消费者可以向丰田和4s店提出索赔...

自召回事件以来，丰田逐渐重视中国市场。出席完美国听证会后，丰田章男直接来到北京道歉并会见政府高级领导人；在浙江工商局炮轰丰田歧视后，一汽丰田立即派出一名领导带领团队进行谈判；汽车召回也取得了快速进展，全国84%的维修已经完成。

3月30日，丰田汽车在日本召开“全球质量特别委员会”第一次会议，决定在中国成立“中国质量特别委员会”，并明确表示一汽丰田、广汽丰田和雷克萨斯将齐心协力，致力于各业务领域基于客户视角的根本性整改活动。

作为中国质量特别委员会迅速采取的具体措施之一，丰田中国将为在中国销售的新车型安装bos(制动优先)系统，并力争在2010年底前为所有车型安装该系统。

然而，在各种丰田车主论坛上，车主们疑惑的焦点仍然是:为什么美国召回了600多万辆10多种型号的汽车，而中国只召回了7500辆1种型号的汽车；为什么美国消费者可以享受家庭召回、滑板车服务和经济补偿，而中国消费者却不能？一些车主说:“我们最需要的不是多少赔偿，而是一个合理的解释。”

据业内人士称，这也是丰田在此次危机中公共关系的一个弱点。

“事实上，只要制造商站出来说这是因为中美两国的召回法规不同，丰田目前的做法就是严格遵循中国的召回制度。丰田在这个问题上过于谨慎，应该有一个明确的回应。”据北京一家丰田经销商称。上一页1234下一页