沪台航线上演降价风潮

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在中国航空公司和其他三家台湾航空公司空公司率先降低了一些海峡两岸航线的价格后，降价的浪潮似乎以不可抗拒的方式“登陆”了海峡两岸。昨天，中国东方航空公司空(报价、信息、评论)宣布将两岸航线个人乘客促销价格下调20%,并更换大型飞机以扩大供应。

记者了解到，目前，随着大陆人赴台旅游的热情日益高涨和上海世博会的临近，海峡两岸航空公司空市场呈现出火爆趋势。根据东航4月份的销售数据，东航对台直航销售呈上升趋势，“上海-台北”航线的预订率接近90%。

在强劲的需求下，供应极其短缺。据悉，目前香港至上海的航班数量是台湾至上海的四倍；香港到北京也是台湾到北京的7倍。供不应求的市场使得两岸航线成为最赚钱的高票价黄金航线。

面对如此高的需求和高的载客量，为什么东航要逆市“削价”？东航没有给出解释。然而，一位不愿透露姓名的业内人士认为，这是因为降价根本不会损害空航空公司的利润。“两岸航线给航空公司空公司带来巨额利润。这种巨大的利润体现在，即使降价幅度达到20%，公司也可以赚很多钱。”

以距离相同的上海至深圳和上海至台北航线为例。前者的票价约为1400元，而中国航空公司桃园至上海航线在降价前的票价为4133元。“相同距离的路线成本几乎相同，但票价相差近三倍。”据该人士称，随着海峡两岸直航需求的增加，空航空公司之间的竞争越来越激烈，此次降价不会损害空航空公司的盈利能力，而只会理性地回归这条黄金航线的票价。

一些业内人士还认为，东航此举一方面是因为台湾票价太高，而“消费者保护”等机构呼吁降价以引发降价；一方面，两岸航权预计将进一步扩大，这将不可避免地带来更激烈的行业竞争。空航空公司需要抢占市场份额。

这种降价趋势将促使更多运营商跟进。然而，截至发稿时，厦航空、深航空、国航(601111)和其他大陆航空空公司尚未跟进降价事宜。