避谈减红利丰田章男打响促销战 或引行业跟风

本篇文章704字，读完约2分钟

丰田最初估计亏损2000亿日元(约21.5亿美元)，后来扭亏为盈800亿日元(约8.7亿美元)，但这并没有给股东带来更多好消息，它希望在2009财年(2009年4月1日至2010年3月31日)减少股息分配的消息令许多投资者感到意外。 4月7日，一位未透露姓名的丰田高管透露，与2008财年的每股100日元(约合7.3元人民币)相比，丰田2009财年的股息将会减少。从丰田汽车2009年上半年的股息分配(每股20日元)来看，披露高管并非毫无根据。丰田发言人保罗？诺拉斯科回应称，丰田尚未就2009财年的股息分配计划做出最终决定。“这不是丰田发布的官方消息。红利分配计划将像过去一样在例行时间宣布。”丰田中国发言人刘鹏告诉《时代周刊》记者。 现金充足 自从“召回门”爆发以来，已经两个多月了，丰田仍然做着噩梦。首先，它被现代汽车取代，成为北美最大的品牌忠诚度排名，然后它被美国高速公路安全管理局(nhtsa)处以高达1640万美元的罚款，创下了自2004年以来美国最大的民事罚款额纪录。 然而，由于一系列强有力的优惠措施，丰田销量大幅反弹，上升趋势明显。例如，在美国市场，丰田的销售额在3月份跃升了近41%，扭转了此前因大规模召回和暂停生产和销售而导致的两个月下滑。 对于丰田投资者来说，这个好消息无疑将为即将到来的2009财年画上完美的句号，并让人们对丰田下一季度的表现充满遐想。 “减少股息分配的传言确实有点令人惊讶，”业内人士表示。“丰田目前的库存现金在250亿至300亿美元之间。即使它支付了nhtsa的罚款，它的现金仍然非常充足。” 如果消息属实，这将是丰田历史上第二次削减股息。上一页123下一页