机构“唱衰”中国车市

本篇文章832字，读完约2分钟

尽管中国汽车工业在2009年逆势增长；尽管吉利上演了汽车行业的“蛇吞象”，但仍有报道称，技术和人才已成为中国汽车行业面临的最大挑战，这两个关键因素可能成为中国汽车走向全球的绊脚石。

全球咨询公司alixpartners昨日发布的一份研究报告显示，去年中国汽车零部件企业的利润率几乎翻了一番，成为全球同行业企业中利润最高的企业。然而，报告也认为，汽车零部件企业需要有效应对成本上升的压力，提高技术和售后服务能力。

本报告是alixpartners对国内外汽车行业供应商和汽车制造商的50位高管进行的一次深度访问，是对中国汽车行业的一次深入调查，也是对年度研究报告《2010年中国汽车工业展望》所获得数据的一次深入分析。

在这项研究中，67%的受访高管表示，他们非常担心最近原材料价格的上涨。超过一半的高管表示，他们注意到汽车制造商需要控制成本的压力。约65%的受访者指出，他们的客户迫切需要改进当前的技术。

“目前，中国汽车工业发展很好，我们预计在未来五年内，中国汽车工业将以平均15%-20%的健康速度发展。不利的一面是，这种健康的增长趋势难以持续，除非这些公司更加注重提高利润，根据当地市场需求进一步提高技术能力，并利用更多时间建立独立的售后服务能力。”alixpartners上海办事处总经理罗曼说。

据官方统计，与2008年8%的销售增长相比，2009年中国轻型汽车的销售增长了55%，成为世界上增长最快的市场。与此同时，2009年第三和第四季度的增长率飙升至80%以上；2010年第一季度，这一比例升至77%。

据alixpartners的研究，2009年中国汽车零部件行业的收入达到了1.14万亿元，增长了23%。然而，受出口大幅下滑的影响，汽车零部件行业的销售增长滞后于中国汽车制造商的发展。

罗曼表示，汽车零部件行业的快速增长带来的巨大挑战和未来发展的潜在障碍是如何在各个业务领域招聘和留住合格人才，以满足长期需求，这也是三分之二的受访者的共识。