ST东航扭亏申请“摘帽” 一季度实现主营业务盈利

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St东航(600115)昨日发布了业绩报告，显示其去年和今年第一季度实现盈利，2008年st东航亏损138.28亿元。其中，去年利润主要得益于主营业务的亏损减少、燃料套期保值的浮动利润和民航建设基金的返还，今年第一季度实现了主营业务在消除上述影响后的利润。

4月20日，东航宣布2009年经审计的净利润为5.4亿元，同比增长103.88%，扣除非经常性损益后为3001万元，已申请撤销公司股票交易的其他特殊待遇。据悉，st东方航空公司正在向有关部门申请摘掉“st”的帽子。

Caixin.com 20日表示，东航2009年的利润主要得益于燃料对冲和政府支持的回报。由于国际油价上涨，东航喷气燃料套期保值业务的账面亏损大幅下降。同时，计入当期损益的政府补贴为4.03亿元。

根据东航的季度报告，其净利润为7.69亿元，同比大幅增长1819.83%。数据显示，今年第一季度包括燃料套期保值在内的公允价值变动收入为4.6亿元，表明东航主营业务第一季度也实现了盈利，而东航去年同期主营业务亏损超过9亿元。

据东航介绍，2009年，东航完成了“输血、止血、断臂、造血”的生存三部曲，公司的经营效果逐渐显现。第一季度业绩的完全亏损不仅得益于民航市场的复苏，也表明东航吸收并合并上航后开始出现协同效应。通过重组东航和上航，预计新东航今年将减少投资6.8亿元。

此外，与上海航空公司空的合并使新东方航空公司在国内市场排名第二，其在上海客运市场的份额从32%上升到47%,从而进一步巩固了其地位。公司的资产负债率已经从刘绍勇担任东航董事长时的115%下降到目前的95%左右，扭转了资不抵债的困境。