中国三大汽车集团集体发力 引领中国车市再攀新高

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中新社北京4月27日电中国三大汽车集团，包括中国一汽、东风汽车(600006)和上海汽车(600104)，在2009年逐渐增加了市场份额，成为推动中国汽车工业快速发展的主力军。作为中国汽车市场的“领头羊”，其2010年的战略布局和未来将随着中国汽车在这里举办而逐渐浮出水面。

中国一汽在北京车展上推出了品牌战略。徐建一总经理透露，未来中国一汽将全面提升自有汽车、中重型卡车、轻型汽车、微型汽车和公交车的市场竞争力。“十二五”期间，在“十一五”投资129.1亿元的基础上，研发支出将增加190亿元。到2015年，中国一汽销量将超过400万辆，其中自主比例将超过50%。到2012年，在自有汽车方面，中国一汽将在四个平台上推出26款新的和本土改装的车型:L型豪华车、H型高端车、M型高端车和S型小型车。同年，将建立与电动汽车生产、销售和售后服务相适应的服务体系，努力使一汽新能源汽车具有国际竞争力。

东风汽车股份有限公司以自有品牌东风沈峰和合资品牌东风日产、东风雪铁龙、东风标致、东风本田、东风大岳起亚、东风电动车参加展览。东风汽车公司总经理徐平描述了去年推出的独立乘用车东风沈峰，称风神是一小步，东风是一大步。展出的节能环保新能源汽车包括东风沈峰isg、东风沈峰的第二代i-car电动概念车和东风风神s30bsg，预计将于5月初量产上市。目前，东风汽车承担了“十五”期间“863”计划电动汽车的两大专项项目，即混合动力汽车和混合动力城市客车，综合发展实力一直处于前列。此外，2010年，东风将跨过200万辆的台阶。东风今年的目标是实现2900亿元的销售收入，并保持良好的利润水平。

在此次北京车展上，上汽以9款mg和荣威品牌的14辆展示车发起了攻击，充分展示了其“积极探索未来主流消费者对汽车生活需求”的理念。据SAIC相关负责人介绍，中国最完整的新能源汽车产业链已经在SAIC展开。此前，SAIC明确提出了新能源汽车的产业化发展目标——2010年批量投放综合节油20%的荣威750中型混合动力车；2012年，燃油经济性超过50%的荣威550插电式混合动力车将分批上市；同年，SAIC自主品牌纯电动汽车被大力推向市场，实现零排放。结束

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