英菲尼迪推小排量车 G25火速入华

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2006年11月2日，日产汽车旗下的奢侈品牌菲尼迪在北京正式发布。2007年7月26日，英国菲尼迪在北京正式开设了第一家经销商，这也是英国菲尼迪在中国的第三家店。英国菲尼迪悄悄进入中国并没有引起公众的太多关注。毕竟，与雷克萨斯和讴歌相比，英国菲尼迪是中国市场的后来者，尽管它也是日本三大汽车品牌之一。雷克萨斯和讴歌是先入为主的，这使得被动的英国和菲尼迪在一段时间内似乎是“边缘人”。

2010年1月11日，英菲尼迪G系列在中国上市。这时，没有人可以称英国和菲尼迪为“边缘人”，其发展速度甚至超过了雷克萨斯和讴歌。数据显示，2008年英国和菲尼迪在中国的总销量为4000辆；2009年1月至11月，销量超过5000辆，远远超过中国豪华车市场23%的平均增长率，经销商数量达到16家；2010年，英国和菲尼迪的销售目标是大约8000辆汽车；2011年，计划销量将达到1万辆，经销商数量将增至30家。

1月11日，英菲尼迪g25运动型豪华轿车在上海首次亮相，其余的G系列轿车也进行了升级和上市。装有vq25hr2.5升发动机的两款英国车型和菲尼迪g25车型的售价分别为388，000元和398，000元。日产(中国)投资有限公司进口汽车部总经理川北石纲表示，这是英国和菲尼迪首次专门针对中国市场推出小排量汽车。

同时，英菲尼迪g37硬顶敞篷车的价格为754，100元(特别红木版)和734，100元(木制版)，2010年英菲尼迪g37轿车和四门运动轿车的价格分别为662，100元和491，000元。与此同时，英国菲尼迪公司正式宣布，2010年“风力极限之旅”大规模客户体验活动将于4月份启动。

“小排量战略”启动

作为世界上第一辆排量发动机低于3.0升的英国-菲尼迪汽车，g25运动型豪华轿车与G系列的其他车型一脉相承。其设计风格鲜明，身体曲线温暖，充满张力和魅力，其诱人的体型和简洁有力的立体腰线设计使g25的铮铮铁骨散发出高贵典雅的运动气质。隐藏在这个漂亮姿势下的是一颗能让激情燃烧的澎湃的“心”——VQ25HR，这是英国和菲尼迪第一台排量为2.5升的高性能v6发动机。vq25hr发动机采用了连续可变气门正时控制系统(cvtcs)等多项先进技术，极大地优化了进排气效率，使发电时可产生最大马力235马力和最大扭矩253 Nm，不仅全面提高了功率输出，还达到了环保节油的目的。在外观上，英国和菲尼迪g25与目前销售的g37车型相同，长度、宽度和高度分别为4780毫米、1773毫米和1453毫米，轴距为2850毫米。在悬挂方面，g25采用前后驱动的驱动方式，前轮独立双叉悬挂，后轮独立多连杆悬挂。根据日产(中国)的消息，g25的竞争对手将锁定宝马3系和雷克萨斯es240同等级汽车。

从过去的市场表现来看，25国集团将是英国和菲尼迪的下一个冲击目标。

除了性能卓越的发动机外，新款G系列车型还配备了许多全新的高科技配置，如中文菜单、实时道路交通信息系统、轻微划痕自动修复漆等。贴心的设计和高科技的应用使他们在市场上更具竞争力。

2010年，销量猛增至1万辆

日产(中国)投资有限公司董事总经理桥本泰昭不久前表示，中国的小排量汽车市场非常大，并得到相关政策的支持。日产品牌和英国及菲尼迪品牌都希望扩大在中国的影响力和销量。“我们必须首先根据中国消费者的需求和相关政策进行战略调整。我们计划推出排量更低的车型，包括越野车和轿车产品。”

在上市会议上，川北石纲表示，2009年，英国菲尼迪售出了5000多辆汽车，同比增长46%，远高于中国豪华车市场23%的平均增长率。到目前为止，英国和菲尼迪已经在mainland China建立了16家专卖店。

谈到2010年的计划，川北石纲透露，2010年英国菲尼迪在中国的销量预计在5000至10000辆之间，计划到2011年销量将超过10000辆，经销商总数将达到30家。销售网络的建设保证了2011年1万辆的销量，未来推出更多排量更低的车型也是其动力的重要组成部分。