吉利购沃尔沃 或陷知识产权陷阱

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2009年10月底，虽然吉利控股赢得了沃尔沃的优先投标权，但有一个事实没有披露。在知识产权谈判中，福特和吉利控股陷入了僵局。根据协议，吉利控股收购了沃尔沃100%的股权，吉利控股也渴望收购沃尔沃在安全和环境保护方面的知识产权。然而，据《证券市场周刊》报道，福特正在拆分和规避沃尔沃关键技术和知识产权的所有权转让。他们将成立一家全资子公司，接管并继续享有这些所有权和再开发权，并且只将其余部分转让给吉利控股。

“投资银行想做生意，但这是你的事。他们必须收取手续费。我们不了解情况，完全信任投资银行等中介机构。”

2010年1月11日，在北京大学光华新年论坛上，民生银行(600016，01988.hk)行长齐宏第一次坦承美国第二大中资银行联合银行控股公司(ucbh)竞标失败，导致民生银行损失近9亿元。

在齐宏发表讲话的同时，浙江吉利控股集团有限公司(以下简称“吉利控股”)董事长李书福也在同一个论坛受到媒体的包围和投资银行的密切关注。

2009年12月23日，吉利控股宣布已与美国福特汽车公司(以下简称“福特”)就收购瑞典沃尔沃汽车公司(以下简称“沃尔沃”)的所有重要商业条款达成协议。

与民生银行一样，吉利控股在竞购全球五大高端汽车品牌之一沃尔沃的整个过程中，都有NM Lochiel和高盛等国际知名投资银行的陪伴。罗歇尔和高盛分别与沃尔沃和福特有着密切的私人关系，而吉利控股的主要竞争对手美国皇冠集团则由两名前福特高管领导。

尽管吉利控股最终击败了皇冠集团，沃尔沃似乎触手可及，但吉利控股也付出了代价——收购交易价格已升至28亿美元，而沃尔沃的账面价值为24亿美元。此前，海外媒体披露，2009年年中M&A价格为20亿美元。

花旗投资研究(Citi Investment Research)评论称，沃尔沃仍欠福特35亿美元未偿贷款，未来五年需要大量资本投资。一旦沃尔沃被出售，它将终结福特昂贵且最终失败的高端汽车战略。

笑到最后，也许还有投资银行。当全球金融危机的余波仍未平息时，恐怕很难再找到像28亿美元这样的M&A大企业了。

谁为他们画了一个快乐的结局？是吉利吗？它是中国的吗？

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